Rekordowy listopad w Kraków Airport

gość_9c6ca: przecież jest news. Redakcja nie pracuje całą dobę, a Kraków to nie pępek świata ;)

4 miliony w KRK, a newsu brak.

No i dziś cztery bańki pękły :)

Jutro podobno stuknie 4mln, pewnie to szybciej ogłoszą niż niektóre porty zaległe wyniki za listopad :D

gość_67568: Dlatego osobiście uważam, że już przespano moment do budowy nowej DS, odwlekając przez lata decyzję (nie wiem co było powodem, może brak środków i ogromny wysiłek finansowy który został włożony w: parking wielopoziomowy, stację kolejki (bo za modernizacje torów przeciągnięcie pod terminal i elektryfikację odpowiadało PKP więc podział kosztów),nowy terminal, modernizacja starego, powiększenie płyty postojowej, remont dróg kołowania, nowy układ drogowy wokoło lotniska, hotel, teraz w budowie kolejny parking naziemny). Za szybki ten rozwój w zbyt krótkim czasie aby złapać oddech finansowy mimo dofinansowań z UE. Jeśli będzie remont starej drogi startowej, to nie będzie nowej- proste i myślę, że nie trzeba tłumaczyć dlaczego. Koszty remontu będą gigantyczne wręcz porównywalne do kosztów budowy nowego. Kłania się artykuł pasażer.com link: zobacz link Olbrzymie koszty wynikną z: wymiany podbudowy, nowej nawierzchnie, wyrównanie niwelet, nowe oświetlenie ledowe ILS pod III kategorię (poprzednie jest pod cat II z 2010 roku, a więc inne parametry jeszcze)

Kelo, realnie patrząc, nowa DS w Krakowie będzie uruchomiona w 2020 roku. Starą drogę trzeba będzie wyremontować wcześniej.

@gość_59134 a biuro podróży nie maja zamiaru dokładać do pustych samolotów z KRK, więc jak chcesz sobie lecieć na fczasy z KRK to to sobie wyczarteruj samolot :)

gość_9c6ca: Tak samo jak mieszkańcy Łodzi nie mają ochotę dokładać na dojazd do Warszawy, mieszkańcy Katowic do Krakowa, a Bydgoszczy do Gdańska itd. Oczekiwać to ty sobie możesz co najwyżej rolki papieru w WC. Nie ma u nas pępków świata "z pełną ofertą", bo wtedy nie byłoby hub'ów... Trochę pokory chłopcze!

Pomysł z Lotniskiem zapasowym nie jest tak zły jak źle brzmi. Gdyby wybudować linię kolejową Kraków-Pyrzowice to KTW mogłyby stać się Modlinem dla Krakowa i dostać własny kawałek z tortu jakim jest ruch turystyczny do Krakowa. Z korzyścią dla pasażerów mających większy wybór i zapewne niższe ceny dzięki konkurencji.

gość_59134: co to za pomysły z tym "uzupełnianiem" się portów. To są jakieś farmazony. Mieszkam w pobliżu KRK i oczekuje, że z tego lotniska oferta będzie pełna, bo nie mam ochoty dokładać na dojazd do KTW, które leżą pośrodku niczego.

gość_aa4a8: To zależy jak bardzo da się naciągnąć przepisy unijne i ULC. Jeśli można negocjować znaczne opóźnienie wdrożenia tych odgórnych wytycznych co do dróg startowych na które spełnienie jest czas do 31.12.2017 to może i nowy pas będzie lepszym rozwiązaniem. Natomiast jeśli nie można tego negocjować to trzeba remontować stary, bo nie da się wyrobić w takim czasie w nowym pasem. Dlaczego?: załatwienie pozwoleń środowiskowych+ kij wie czy nie plany miejscowe do zmiany, wygranie wojen sądowych z gminami otaczającymi lotnisko i ich wściekłymi mieszkańcami, ogłoszeniem przetargu, wyborem wykonawcy + ewentualnie wykonawcy zastępczego(co miało miejsce przy budowie terminalu), wybudowaniem nowego pasa z szybkimi zjazdami i na samym końcu certyfikowaniem (które trwa długo na przykładzie KTW widzieliśmy około pół roku) Powtórzę więc jeszcze raz zależy od odgórnych przepisów.

@piorun, Kelo - po co dajecie się podpuszczać? My wiemy swoje, a takie pomysły to oszołomy zgłaszają. :D

Tak wypowiadają się tu Ci co najwięcej korzystają z lotnisk w KRK czy KTW ! Gdyby nie ambicje prezesa Pamuły to moim zdaniem te porty należy połączyć szybką koleją i wtedy czy mgła czy czarter itd. wszystko gra dookoła i o to powinno chodzić. Te porty powinny się uzupełniać w ofertach a nie ze sobą walczyć o klienta - bo to nie wychodzi dobrze dla podróżujących. Dla obydwóch lotnisk starczy ludzi i potencjału ale trzeba z głową je połaczyć i uzupełnic ofertę a wtedy i za ocean by sie opłacałolatać.

Do 1367. Piłeczkę można odwrócić w przeciwnym kierunku tzn cała Polska południowa i nie tytlko ,oprócz woj, Śląskiego bojkotuje czartery. Wtedy okaże się o ile zmaleje ten ruch. Ja osobiście z czaretrów najczęścikej korzystam z KTW, bo w zimie z KRK nic nie lata.

Kelo to w KRK będzie pełny remont pasa i nie będzie nowego?

gość_e1367: Masz racje ludzie będą rezygnować z wylotów do pracy/ lub na wakacje w imię nawołującego do lotniczego bojkotu jakiegoś gościa-radykała nie wiadomo nawet skąd :D Na podstawie jakich ekspertyz mówisz, że granice Balic dobiegają końca? Rozwój lotniska i całej strefy otaczającej dopiero się zaczyna powstają już plany całego miasta wokół, a także część inwestycji już ruszyła w listopadzie z realizacją (kolejny parking+hotel). Warunki do rozbudowy są w każdym kierunku, dwu-trzy krotnie można zwiększyć przepustowość (płyty postojowe,terminale) w obecnym miejscu Proszę sobie na podglądzie satelitarnym sprawdzić, wojsko oddało już spory teren niepotrzebny, a pewnie jeszcze kiedyś cos odpali. W razie czego na taką dalszą-dalszą przyszłość przy braku współpracy z MON pozostaje spory teren w rezerwie przy drugim końcu drogi startowej i dróg kołowania. Tam z kolei zmieści się znacznie więcej, nawet tyle terminali co na Gatwick. Tylko jest jedno ale odnosząc się do tego przykładu… 40mln to nie będzie Okęcie obsługiwać nawet, a co dopiero regiony. Prędzej inne formy transportu rozwiną się do tej pory :) Pas jak każdy inny, wszyscy wyremontowali z większymi (POZ) bądź mniejszymi (GDN) ograniczeniami ruchu lotniczego bez utraty przewoźników, tak samo będzie w tym przypadku (kaczek bym się nie spodziewał)

gość_e9156: A po co inne regiony mają skłócać KTW i KRK? Zwykle taką wojnę wywołują chyba ci, którzy lubią trochę pohejtować/ pokłócić się.

Zbojkotujmy wyloty z KRK to zobaczymy jaki procent wyciągną. Jak spadek to zasłaniają się mgłami. No cóż mgły bywają wszędzie ale najbardziej widać są bolesne dla KRK. To pilot sam wybiera lotnisko zapasowe w razie mgły i wcale nie musi lądować w KTW ale sam tego chce. Jeżeli by to zależało ode mnie to wszystko co nie mogło by lądować w KRK w razie mgły to przekierowane było by do GDN wtedy by się podniósł lament co??? Więc cieszcie się, że macie pod nosem KTW z najlepszą infrastrukturą regionalną i w miarę blisko dojazd. Katowice będą się rozwijać i rozbudowywać jeszcze prze długi okres i to Was boli bo granice możliwości KRK dobiegają końca a za niedługo na pasie będą tylko gołębie i kaczki. Ciekawe wtedy gdzie Ci Wszyscy co chcą latać do KRK przeniosą swoje samoloty??? Trochę pokory i logicznego zrozumienia w tych komentarzach a nie tylko ujadanie jadem.

gość_16fea: nie sądzę, aby to był wpis mieszkańca południowej Polski. Są inne regiony, które próbują skłócić sympatyków KTW oraz KRK. Kolego, wracaj do siebie i nie wracaj.

gość_7a758: jakieś kolejne kryzysy światowe albo wojny wieścisz ? Wtedy to lotniska skończą jak to w Doniecku.