Airbus liczy na 700 zamówień

Airbus podejmie decyzję o ewentualnej produkcji największego modelu A350 (wersja -1100 lub -2000 lub -8000) jeśli linie lotnicze będą zainteresowane zamówieniami tego wariantu samolotu. Wprowadzenie do produkcji nie wymagałoby zbyt długiego okresu czasu.

Airbus oficjalnie rozpoczął oferowanie modelu A350 jako odrzutowca korporacyjnego, tzw. Airbus Corporate Jet, ACJ350 XWB. W tej wersji maszyna ma mieć maksymalny zasięg nawet 20 tysięcy km (oczywiście z limitem załadunku, maksymalną ilością paliwa), co oznacza loty trwające nawet 22 godziny bez lądowania.
Szczegóły na stronie producenta:
zobacz link

Airbus Group NV zanotował w I kwartale 2016 r. spadek zysków o 23 proc., ale firma i tak nie może narzekać, bo jej wyniki są lepsze od tych oczekiwanych przez ekonomistów.

Airbus podał w czwartek, że jego zysk przed opodatkowaniem wyniósł w 3 pierwszych miesiącach tego roku 501 milionów euro. Tymczasem ekonomiści szacowali go na poziomie 473 milionów euro.

Przed rokiem, w I kw. 2015 r., koncern lotniczy zanotował zysk 651 milionów euro. Sprzedaż Airbusa wzrosła w I kw. 2016 r. o 1 procent i wyniosła 12,2 miliarda euro - podaje firma.Prezes Airbusa Tom Enders podtrzymuje prognozy zysku firmy w 2016 r. co najmniej na poziomie z ub. roku.

Producent samolotów z Tuluzy spodziewa się w tym roku przekazania odbiorcom 650 swoich nowych maszyn, o 15 więcej niż w 2015 r. Akcje Airbusa tanieją w czwartek na giełdzie w Paryżu o ponad 4 proc., a od początku roku spadek ten wynosi 9,6 proc.

Wartość rynkowa Airbusa to 43,6 miliarda euro.

Airbus planuje zmniejszenie tempa produkcji samolotów A380 w przyszłym roku do 1,7 sztuki na miesiąc, czyli około 20 maszyn na rok.

Na razie europejski producent ma duże opóźnienia dostaw dwóch typów samolotów: A320neo (ze względu na kłopoty z jednostkami napędowymi firmy Pratt & Whitney, ponad 20 maszyn czeka na instalację silników i odbiór w Tuluzie/Hamburgu) oraz A350 (opóźnienia dostaw foteli i toalet pokładowych, między innyi od francuskiej firmy Zodiac).

Z optymistycznych doniesień: indonezyjskie linie Garuda zamówiły dziś 14 maszyn A330-900neo. Dostawy rozpoczną się w 2019 roku. Zamówienie to zastępuje wcześniejsze na 7 maszyn A330ceo.