Oslo-Rygge zamyka się dla ruchu komercyjnego

gość_5dbf4: Szkoda, że żadne lotnisko w Goteborgu nie ma dobrego połączenia kolejowego, może czas przejazdu do Oslo byłby niedługi. Ja jednak liczę, że jakiś inny przewoźnik prędzej czy później (może po paru miesiącach niedoboru oferowania) wejdzie na loty do Oslo. Tylko co? U2 nie lata do Norwegii, Norwegian ostatnimi czasy koncentruje się na bazach (OSL, LGW, MAD itd.), Smartwings skupia się na połączeniach wakacyjnych, Vueling z OSL lata tylko do swoich baz.

Zastanawiam się jeszcze, czy nasz rodzimy Enter nie zwęszy takiej okazji? Jakiś czas temu ktoś w komentarzach wspomniał o wypowiedzi przedstawiciela przewoźnika, że bez nówek z fabryki nie będą uruchamiać nowych połączeń, a to nastąpi w 2017 roku. Poza tym WRO i POZ są bazami E4 (WRO sezonowo), więc można byłoby do bazowanej maszyny przypisać czartery i kilka regularnych w tym Oslo + obrobienie nimi np. RZE/LCJ jeśli byłby wystarczający popyt. Ale to takie moje marzenia/dywagacje...

Tymczasem na święta Bożego Narodzenia W6 z TRF do WRO oferuje loty za 2K Koron (ponad 900 zł). Wiadomo, że po części jest to spowodowane faktem świąt, ale chyba zaczyna to pachnieć monopolem.

Jesli dojdzie juz do zlikwidowania juz polaczen z lotniska Oslo Rygge to bardzo dobrym rozwiazaniem bedzie przeniesienie lotow na lotnisko Goteborg -Landvetter w Szwecji i utoworzenie nowych polaczen z Poznania i Wroclawia. Pozdrawiam

gość_66547: Zależy na które święta. Na te od 1 listopada raczej już nie.

Dla mnie to jest chore- po zamknięciu lotów do RYG popyt będzie dużo większy od podaży, a zapowiedzi o nowych lotach póki co zero...

czy ktoś wie czy będą jakieś loty do Polski z rygge na świeta ???

Nie chcą płacić francy, więc spada tam, gdzie płacą.

No w sumie jak Francy nie pasuje Finlandia, Wielka Brytania... to zawsze może dołożyć po 5 maszyn i 15 kierunków do każdej bazy w PL :)

Ale w Ryanair latają przynajmniej piękne kobiety zobacz link

FR jak sami widzicie w zasadzie wycofuje się z całej Skandynawii. zobacz link

Proszę jak to linia lotnicza umie postawić na swoim . W Norwegii się nie udało , w Danii podobnie ale Włochy się ugięły przed FR. zobacz link

Strzeż się Lotniska Chopina:

zobacz link

Tak bo latający tam regularnie 5 przewoźnikó∑ (+ew. Ellinair, zależy jak liczyć) powoduje, że z automatu nie jest oparty o jednego, tak jak Modlin, Rygge, czy wspomniany już Radom.

garcba - hmmm no cóż dodać .Na KTW ostatnio patrzę przychylnym okiem. To nie dodajemy śląskiego portu do tej listy ha ha.

Pisanie o widmie bezrobocia w Norwegii to chyba jakiś żart. Chyba, ze autor ma na myśli bezrobocie wsród gastarbeiterów z Europy wschodniej, bo jak ma razie stopa bezrobocia jest w Norwegii jedna z najniższych w Europie, zaś poziom życia jednym z najwyższych i co jak co, ale plaga bezrobocia temu krajowi nie grozi. Pomijając już fakt, ze zasiłki dla bezrobotnych w Norwegii pozwalają na całkiem przyzwoite życie. Problem bezrobocia dotknie zatem zapewne w większości fizoli z Polski, ale raczej niespecjalnie Norwegów.

Po prostu biznes jest biznes. Nie sądzę, że to kwestia przeniesienia, na innych lotniskach w Norwegii przecież jest identyczna sytuacja.

@lysypiotr, mam nadzieję, że chodzi Ci tylko o Modlin i ew. Radom i Zieloną Górę :P

Już nie można kupić biletu na loty do Polski na niektóre lotniska

Tak właśnie wygląda sytuacja portu oparta w zasadzie o jednego przewożnika . W Polsce też tak jest i sytuacja może się powtórzyć na kilku lotniskach.

Ryanowi udaje się szantażować lotniska i regiony. Z państwami nie jest tak łatwo. Brawo, Skandynawowie. Najpierw Duńczycy, teraz Norwegowie. Może inni też przejrzą na oczy i przestaną ulegać MOLowi

Oby FR zdecydował się jednak przenieść loty na Gardenmoen, bo Torp jest dwukrotnie bardziej oddalony od Oslo a właśnie do stolicy najwięcej osób dojeżdża z RYG.