Rząd zbuduje CPL. To już pewne

Piotrkow, ale czad ile bedzie kosztowac taksowka oraz jak dlugo bedzie jechac do Warszawy? Moze lepiej wybudowac ten port lotniczy na Bialosrusi zeby sie jeszcze Minsk dolaczyl!

A miało być tak transparentnie. Bez żadnych szczegółowych analiz podejmuje się taką decyzję. Ale po co komu analizy, jeżeli wykazują one inne możliwości? Niestety artykuł jest tylko odtworzeniem tezy rządu. Nigdzie w Europie nie ma trendu "centralizacyjnego", powtarzam nigdzie. Paryż? Ktoś tam mówi o zamykaniu o lotnisk i budowie nowego? Nikt rozsądny. Aktualizacja analiz dot. CPL, OK, proponuję je poczytać dokładniej. Po 1) nie objeły one opcji rozwojowych lotnisk (problem występuję tylko dla aglomer. Wawy - nigdzie indziej!!!), 2) analizy nie objęły kondycji LOT-u; dokonano założeń odnośnie hub-u, ale bez weryfikacji prognozy sytuacji ekonomicznej i kosztu jednostkowego LOT. Nawet ludzie nieznający się na rzeczy pytają się po co lotnisko? Ktoś kto mówi o nieefektywności duoportu to nie wie o czym mówi. To, że LOT chce latać z 1 lotniska to kogo to obchodzi, to jego problem? Wszyscy inni potrafią operować z wielu lotnisk a nasz mistrz ma z tym problem. Czy wiemy dokładnie dlaczego Okęcie się zatyka, czy wiemy jak je odkorkować? Czy rząd przedstawił jakieś realne alternatywy.... Trzeba też pamietać, że lotniska nie są kołem zamachowym gospodarki, stwarzają te same możliwości co drogi i kolej. Po co gadać ...

naprawde w piotrkowie ??? po co jak sa wygodne lotniska w krakowie katowicach warszawie i lodzi ??? komu bedzie tam sie chcialo jechac rano i za ile ? latwiej poleciec do frankfurtu i sie przesiasc niz pedzic do piotrkowa / mszczonowa ...i po co nam ten hub ??? zeby do LOT-u wiecej doplacac ? warszawa juz ma 2 lotniska lub 4 jezeli doliczymy lodz i radom

Jeszcze jedna uwaga. Jezeli port powstanie do 2035 to z tego co pamietam bedzie has wtedy kilka milionow mniej oraz bedziemy duzo starsi zyjac z minimalnej emerytury. To kto bedzie latal? Bardzo chcialbym zobaczyc a Aliza ekonomiczne ten inwestycji.

Wszystko zależy od tego czy nowy CPL będzie miał odpowiednie wypełnienie. Przy około 20 mln pasażerów rocznie to może zapomnieć o konkurencji z innymi hubami. Jeśli jakimś cudem osiągnąłby 35-40 mln to ma jakieś szanse. Ale tak jak już pisałem poniżej do tego potrzeba konsolidacji lotnisk z Warszawy i południa Polski co obecnie dałoby około 25 mln (Warszawa + Modlin 8 mln, tranzyt którego nie obchodzi gdzie się przesiadają 8 mln, Kraków + Katowice 8,3 mln, Łódź 0,5 mln) plus za jakieś 15 lat 40-60% wzrostu to w sumie dałoby około 35-40 mln. Ale jest to chyba mało prawdopodobne bo Warszawa chce mieć mega lotnisko na rzut kamieniem a Kraków i Katowice nie wyzbędą się ambicji posiadania swoich lotnisk bez względu na to jak mało znaczące w Europie one są. Dlatego ani jedni ani drudzy do Piotrkowa Tryb. jeździć nie będą i skończy się tak jak zawsze, my Polacy będziemy się między sobą szarpać a inni zagranicą będą się z tego cieszyć i łapy zacierać. Smutne i przykre a stare porzekadło sie sprawdza, zgoda buduje niezgoda rujnuje. Proszę się nie obawiać nie jestem z Piotrkowa Trybunalskiego. :-)

Ciekawe jaki bedzie kod nowego lotniska. Wszystko zajete - WLK (Warszawa-Lech Kaczynski), LKA (Lech Kaczynski Airport), LLK (Lotnisko Lecha Kaczynskiego), TKM, nawet TMK! Choc jest swiatelko nadziei :) WPT - Warszawa-Prezydent Tysiaclecia wciaz wolne :D

gość_00869, cały program budowy dróg krajowych na lata 2014-2023 opiewa na 87,6 mld zł, więc jak może brakować na niego 90 mld zł? Nikt o niczym nie zapomniał, tylko jeden rząd ma takie priorytety, a drugi inne.

Po pierwsze LOT raczej tak nie urośnie, jakby chcieli to optymiści.
Po drugie LOT nawet jeśli urośnie i dostanie miliardy złotych na skok technologiczny (logistyka, IT, serwis) i marketingowy, to przecież nadal będzie miał dużą konkurencję.
Po trzecie to zamykanie Okęcia to niesamowita głupota, o ile rozumiem, że lotnisko ma ograniczoną szansę na rozwój to przeciez jego lokalizacja jest duża zaletą. Bez miejskiego lotniska to tracą sens loty krajowe i wiele biznesowych.

Jeśli CPL powstanie między Warszawą i Łodzią to znaczy że południe Polski nadal będzie częściej latać przez Frankfurt niż przez Warszawę. Niemcy już z tej okazji piją. Jeśli naprawdę chcą wypełnić ten CPL pasażerami to powinni zlokalizować go między dwoma najgęściej zaludnionymi obszarami Polski (Warszawa + Łódź i Śląsk + Kraków) a to jest Piotrków Trybunalski (Centralna Magistrala Kolejowa, autostrada A1, elektrownia Bełchatów bo prądu trzeba i to dużo). Warszawa ma tyle samo pasażerów docelowych co Kraków i Katowice około 8 milionów. Drugie 8 mln to jest generowane przez 4 mln pasażerów tranzytowych którzy są liczeni podwójnie, gdy przylatują i gdy się przesiadają do drugiego samolotu. Dla tych pasażerów nie ma znaczenia gdzie się przesiadają. To może być Warszawa, Mszczonów, Babsk, Sochaczew, Piotrków Trybunalski cokolwiek byle by czas podróży i przesiadka trwały jak najkrócej. Aby ten CPL wypełnić i żeby był konkurencyjny w stosunku do innych hubów w Europie to musi nastąpić konsolidacja lotnisk w promieniu około 60-90 minut jazdy pociągiem a to znaczy przejęcie pasażerów z Okęcia, Modlina, Pyrzowic, Balic, Łodzi i Radomia. Ale CPL ma być jak najbliżej Warszawy aby rodziny i znajomi mieli blisko do pracy na lotnisku bo to przecież spółka Skarbu Państwa a że to mega lotnisko będzie świecić pustkami to kogo to, podatnik zapłaci za wszystko. A dojazd do Piotrkowa Tryb. z Warszawy, Katowic i Krakowa zająłby niewiele ponad godzinę a w przyszłości może nawet mniej. W przeciwnym wypadku ten nowy CPL nie ma szans konkurować z innymi hubami w Europie. Będzie tylko kupa śmiechu i zmarnowane pieniądze.

Jak przepłacili za Pendolino, to żaden nie pisnął słówkiem, a teraz spazmów dostają na samą myśl o zbudowaniu CPL.

"Prezes PiS w Radiu Białystok powiedział wtedy, że Polska potrzebuje nowego międzynarodowego lotniska, bo "nie może być prowincją". Panie Prezes, Polska jest prowincja przez male "p", to w Polsce zamiast czystym powietrzem oddycha sie benzopirenem i pali weglem jak w XIX wieku. Jak nie pomyslisz Pan nad nowoczesna elektrownia atomowa ktora odciazy ze 30% kraju to smog nie pozwoli na ladowanie tych niezliczonych ilosci samolotow na panskim CPL... Puki co, to statystycznego, biednego Polaka z takimi mizernymi zarobkami na tle Europy to stac na lot RYAnem i to w promocji...

To już pewne? Pewne bo co? Bo ktoś z PISu tak powiedział? Śmiechu warte :-)

Nie taniej jest odsunąć S2 dalej od lotniska albo nawet poprowadzić w tunelu i rozbudować Okęcie?

gość_00869, czy i tutaj wam płacą za PISowską propagandę ?

Czytając posty to włos staje na głowie, może zacznijcie myśleć sami a nie myśleć jak tvn24 i gazeta wybiórcza. Kopaczowa wymyśliła tyle dróg ekspresowych tylko zapomniała ile to kosztuje i dla tego brakuje 90 miliardów. Jak na razie Polska jest w przodzie rozwoju EU i co nie którym się to nic podoba. Można podawać wiele przykładów ale to i tak do niektórych nie dotrze tak jak z CPL.

Rzucają ten pomysł, ponieważ chcą nawiązać do takich przedwojennych romantycznych idei jak Centralny Okręg Przemysłowy czy budowa Gdyni. Za tym nie kryje się żadna kalkulacja ekonomiczna. Więcej: obliczają, że Unia nie zechce dać na to pieniędzy więc ewentualnie będzie można krzyczeć, że ten sprzeciw to jest akt neo-neokolonializmu.

Nie ma 90 mld na budowę dróg ekspresowych, ale kasa na CPL jest. Ciekawe.

no to warszawa bedzie miała juz trzy lotniska, niewiele miast na swiecie ma taką mnogość, a tym bardziej o takiej populacji ludności, powiedzmy niskiej. wsadzmy miedzy wiersze, ze ktos zamknie obecne lotnisko, gdyż jest ono idealne do wylotow wladz naszego nieszczesliwego kraju, jak i waznych osob przylatujacych.

Przerażające, jak szybko powraca centralne myślenie jak za PRLu. Za PISu Polska szybko dojdzie upadłości jak Grecja.

Jedynym plusem takiego przedsięwzięcia byłaby sytuacja gdyby działki na terenie obecnego WAW sprzedać deweloperom pod budownictwo mieszkaniowe. Ale to chyba jedyny plus a ewentualne zyski będzie można czerpać na długo po oddaniu do użytku nowego lotniska i przeniesieniu całego ruchu lotniczego tam. No chyba, że mocarstwowe myślenie wygra i będziemy mieć WAW - city airport