Wizz Air wylądował w Glasgow zamiast Keflaviku

O zdarzeniu poinformował nas za pośrednictwem serwisu Facebook jeden z czytelników. Rejs W6 1167 wystartował z Katowic o czasie, ale potem zaczęły się problemy. Najpierw niezbędne było międzylądowanie w Stavanger w Norwegii, skąd samolot wystartował o 19:50 w dalszy lot w stronę Keflaviku. Jednak na islandzkim lotnisku w tym czasie panowały duże utrudnienia operacyjne,...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

30/04/2017 14:40

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_2512f 2017-05-06 08:58

gość_2512f

Ewidentnie nalezy sie pasazerom odszkodowanie zgodnie z dyrektywa unijna WE 261/2004. Skoro od 20:00 lotnisko w Keflaviku bylo otwarte, a samolot dopiero o 21:40 byl w Glasgow, to oznacza to ze mogl bez zadnych przeszkod kontynuowac lot do Keflaviku. Ale sprawa jest prosta - rozwiazanie z Glasgow umozliwialo WIZZairowi nadrobienie opoznienia i powolywac sie beda na sily wyzsze - ktore nie mialy tu miejsca. W razie watpliwosci polecam kontakt z Urzedem Lotnictwa Cywilnego w Warszawie, Komisja Ochrony Praw Pasazerow, tel: +48 22 520 74 84. Prosze uwzglednic opoznienie, zaoferowana pomoc, posilki, itd - czyli przeczytac dokladnie dyrektywe. WIZZair pewnie nie bedzie chcial wyplacac odszkodowania, ale wtedy trzeba przekazac skarge do Urzedu. Powodzenia

gość_0591a 2017-05-03 12:29

gość_0591a

@adam7691
Sauðárkrókur może przyjąć tylko awionetki. Podczas erupcji Eyjafjallajokull Icelandair i Iceland Express lądowały w Akureyri, więc infrastruktura poradziłaby sobie z jednym Airbusem Wizzaira. Więcej informacji - zobacz link
Atlantic Airways lata do RKV z Vagar (Wyspy Owcze) w sezonie letnim

adam7691 2017-05-03 10:29

adam7691

gość_0591a: chodziło mi raczej o infrastrukturę lotniska a nie długość drogi startowej,
SAK to Saudarkrokur,
byłem w Akureyri, to raczej infrastruktura turystyczna, zachęcam do odwiedzenia muzeum, o Egilsstadir nie wiedziałem, ale to chyba druga strona wyspy,
RKV - problem byłby ze startem, droga jest krótka, ale dla pasażerów (przylatujących) wygodniej, RKV to prawie centrum. O A319 nie wiedziałem, skąd jest ten lot, stawiam na Grenlandię, jest szansa, że z niewielkim obciążeniem.
misiok: wylądować na lotnisku zapasowym, a po uzyskaniu zgody wystartować i dowieść do miejsc docelowego.

misiok 2017-05-02 20:10

misiok

Teraz rozumiem, ale tych informacji nie było, ani w artykule, ani w komentarzach.

gość_6d867 2017-05-02 14:36

gość_6d867

Misiok, odpowiem jako pasażer tego lotu - lotnisko w Keflaviku zamknięto i otworzono, wyświetlano nasz przylot z opóźnieniem! W tym czasie zamiast wystartować z Glasgow i dokończyć trasę, mieliśmy ponad 2h przepychanek, kłótni i innych cudów.

misiok 2017-05-02 14:29

misiok

Oświećcie mnie bo nie rozumiem - nie da się wylądować na lotnisku z winy lotniska, więc co powinien zrobić w tej sytuacji Waszym zdaniem przewoźnik? Dowieźć autobusem?

gość_0591a 2017-05-02 13:10

gość_0591a

@adam7691
Keflavik nie jest jedynym lotniskiem na Islandii, na którym mogą lądować samoloty wielkości A320 czy B737. Wystarczającej długości drogi startowe są jeszcze w Akureyri i Egilsstadir. Nawet na krajowym lotnisku w Reykjaviku (RKV) ląduje A319 Atlantic Airways. Co więcej w awaryjnych sytuacjach nawet B757 Icelandair może tam lądować (oczywiście z niepełnym obciążeniem).
BTW: co to SAK?

Blazej UK 2017-05-02 11:00

Blazej UK

@marcowy to nie zmienia faktu iż latanie A320 czy B737 na dalekich trasach to jak jazda na rodzinne wakacje fiatem 126p do Chorwacji.

gość_91eff 2017-05-02 10:55

gość_91eff

albo nie moga zatankowac do pelna bo ogranicza je ZFW. Zwykle samolot jest pelen i do tego kazdy bagaz jest 32 kg i gdyby zatankowac je do pelna waga do startu bylaby przekroczna( zwyczajnie bylby za ciezki zeby wystartowac).

marcowy 2017-05-02 10:43

marcowy

adam7691: Adam to nie jest latanie na granicy zasięgu. Wizz tak robi żeby nie tankować w islandii dlatego czasami gdy w wieje zbyt mocny wiatr musza dotankować w Norwegii.

gość_8ecbe 2017-05-01 14:43

gość_8ecbe

czy wszystkie loty Wizza do KEF maja miedzyladowanie? Sprawdzalem na flightaware loty z Katowic i czasami widac polaczenie bezposrednie, a czasami lot do Stavanger pod tym samym numerem.

adam7691 2017-05-01 12:54

adam7691

gość_e32b6: niestety to prawda

gość_e32b6 2017-05-01 12:29

gość_e32b6

Adam niestety ale bezposrednio z Polski na Kef lataja tylko LCC

adam7691 2017-05-01 11:29

adam7691

hahaha, to są "korzyści" z korzystania z LCC,

ale tak na poważnie: niestety KEF jest jedynym lotniskiem na Islandii z którego mogą startować samoloty tej wielkości, w grę wchodziło by jeszcze ewentualnie SAK (może dałby radę), ale to daleko i za górami, tym samym brak możliwości lądowania w KEF jest istotnym problemem,
Może warunkom tych lotów przyjrzałby się nadzór lotniczy, latanie na granicy zasięgu jest "oczywiście" dopuszczalne, ale czy bezpieczne, szanujące się linie lotnicze zazwyczaj w rozkładzie lotów podają informację o lądowaniu technicyzm, dlaczego nie robi tego WIZZ, myślę, że to jest właściwe pytanie, od razu odpowiem, że zasłanianie się ceną mnie nie przekonuje

gość_251b0 2017-05-01 11:28

gość_251b0

Może niech LOT otworzy połączenie do Reykjawiku?

gość_4a5ea 2017-04-30 23:49

gość_4a5ea

Normalne linie musiałyby pasażerów dowieźć do celu. Wizzair nie powiem jak się zachowuje i wszystko jest ok. Są równi i równiejsi.

gość_eb0b3 2017-04-30 21:11

gość_eb0b3

Paranoja, ktoś kupuje bilet na lot do miejsca docelowego a linia lotnicza w trakcie lotu rozmyśla się i w połowie drogi zostawia Cie samego , oferując zwrot za bilet.

gość_d69af 2017-04-30 19:31

gość_d69af

Grubo :D

gość_fe07b 2017-04-30 17:36

gość_fe07b

zobacz link

Kup bilet Więcej