Thai rozważa kolejne trasy do Europy

jezli prsonel pokladowy w Thai jest niesympatyczny to nie wiem jak nazwac LOTowski :-) osobiscie (mam okolo 110-120 lotów rocznie) uwazam zarowno Thai jak i Singapure za duzo lepsza linie niz Emirates!!!!

Jak zwykle bedzie wszystko, tylko nie WAW
A jak bedzie to Praga to wszyscy dostana tu bialej goraczki :-)

Super. Jak będę miał wybór między Emirates, Qatar a Thai w drodze do Australii to wybiorę Thai nawet jeśli byłoby droższe.

do KATOWIC na pewno!

gość_dbba0: onetowy troliku co ma miejsce przy rękawach z pozyskaniem nowych linii. Cały szczyt wieczorny jest pusty po odlocie dreamlinerów. Po drugie jeżeli jakaś linia chce korzystać z rękawa to robi się dla miejsce kosztem linii macierzystej na danych lotnisku czyli w tym przypadku LOTu. Wejście THAI w przedpołudniowym szczycie spowodowałoby tyle i aż tyle, że jeden lub dwa atlantyki przyleciałyby na stanowisko oddalone, po czym po odlocie Thai zostałyby przyprowadzone pod rękaw do odlotu.

Ale przecież on nie napisał że nie ma takiej linii "Poza tym, bylaby to 4 linia ktora mozna by doleciec do Australii z Polski z tylko jedna przesiadka"

mmsyd - w Pl sa juz linie ktore oferuja podroz do Australii z jedna przesiadka. O wejsciu TG mowi sie juz od paru lat, wiec poczekamy, zobaczymy.

@filipair- krzyżyk na drogę ..takim biznesmenom .

z tego Co mi wiadomo zarząd lotniska chopina niezabardzo zabiega o Linie lotnicze z Azji z prostego powodu braku wolnych miejsc Przy rękawach i przepustowości. ma się To zmienić Po ewentualnej rozbudowie Terminala. Dlatego Narazie nie spodziewał bym Sie aniThai Ani Singapore w waw, moze za 2 lata

W styczniu leciałem TG w klasie biznes na trasie SIN-BKK i BKK-BOM. Niestety Thai Airways ma w hubie Bangkok-Suvarnabhumi tragiczną obsługa naziemną: personel przy check-in i ticketing kompletnie nieudolny i niepomocny przy nawet prostym zadaniu jaką jest zmiana terminu lotu.

Na pierwszym locie który odbyłem z Singapuru do Bangkoku to rzeczywiście serwis można było nazwać "smooth as silk" ale tylko tak długo jak nie trzeba nic zrobić poza normą. Przy wyborze alkoholu/dania głównego to pól biedy ale bałbym się tego co by się działo podczas awarii gdyby doszło do takiej sytuacji. Lot odbył się na pokładzie nowego A350 i to można było nazwać plusem. Na drugim locie serwis był chaotyczny a personel niezgrany i nawet niemiły momentami. Po tych całych doświadczeniach, kompletnie nie polecam i odradzam podróż linią Thai może że nie ma dobrych alternatyw.

Sam raczej nie skorzystam jeśli TG wejdzie na polski rynek- wolałbym jakąkolwiek inną linią lecieć do Azji - ale nie będę narzekać na większą konkurencję! Podejrzewam że najpierw zobaczymy Thai w GVA, MAN czy ATH zanim przylecą do WAW. Jeśli rynek jest rzeczywiście rokujący to trzymam kciuki że to jednak LOT poleci do Bangkoku i Singapuru w następnych paru latach.

Żebyś się nie zdziwił :-) Trzymam kciuki za trasę WAW - BKK lub WAW- SIN.

jeszcze wiele wody w Wiśle upłynie, zanim Thai albo Singapoore wejdą do WAW

Thai Airways z Warszawy to bylaby swietna wiadomosc. TG ma fantastyczna nowa biznes klase w 777 - uklad 1-2-1 i nawet w srodkowych miejscach jest duzo prywatnosci, pasazer obok nie przeszkadza. J w 744 jest za to wyjatkowo slaba, na dolnym pokladzie nie ma okien z jednej strony (scianka oddzielajaca kuchnie) i fotele nie rozkladaja sie na plask. Za to Y w TG 744 to najlepsza klasa ekonomiczna jaka lecialem (kilka razy, mozna spokojnie wytrzymac 9 godzinny lot) - 34cale miedzy fotelami! i bardzo uprzejmy serwis. W 777 to tylko 31cali (nie probowalem). Przyklad Thai Airways pokazuje jak z czasem pogarsza sie Y i polepsza J. Poza tym, bylaby to 4 linia ktora mozna by doleciec do Australii z Polski z tylko jedna przesiadka.