Linie British Airways zawieszają codzienne połączenie pomiędzy Warszawą
i lotniskiem Londyn City.
Na razie przynajmniej na okres od 6 stycznia do 29 marca 2009 roku. Połączenie jest obsługiwane przez BA Cityflyer - przewoźnika, który w całości należy do British Airways.
– Podjęliśmy decyzję
o zawieszeniu połączenia ponieważ firma Flightline UK, z którą BA Cityflyer miał umowę leasingową na 2 samoloty, ogłosiła upadłość. Warszawa - Londyn City to jedna z tras, które
z tego powodu na krótko zostały zawieszone – powiedziała portalowi pasazer.com Emilia Osewska-Mądry, dyrektor British Airways w Polsce. Przewoźnik oferuje rejsy na tej trasie od 7 maja 2008 roku.
Pasażerowie, którzy zarezerwowali bilety na podróż z Warszawy do Londynu City
w okresie od 6 stycznia do 29 marca 2009 roku mogą ubiegać się o zwrot kosztów lub zmianę rezerwacji na lot na lotnisko Heathrow. Pasażerowie powinni się skontaktować z biurem podróży, w którym wykupili bilet lub biurem British Airways pod numerem 00800 44 11 592. Pasażerowie, którzy dokonali rezerwacji przez stronę internetową ba.com, otrzymają informację o zmianach od British Airways.
Polscy pasażerowie nadal będą mogli latać do Londynu liniami British Airways z Warszawy na Terminal 5 lotniska Heathrow oraz z Krakowa do Londynu Gatwick.
johner: O tym, co mówisz, mówiła u nas na portalu dyrektorka BA na Polskę w wywiadzie. Żadne rewelacja.
gosc_Flying dutchman 2008-12-28
2008-12-23 Ciekawe, że tutaj cisza kompletna, a w wątku o SAS i KRK to już dwie strony... Czyżby KRK wzbudzało takie emocje?
---------------------------------
A ile informacji w watku o SAS i KRK jest na temat?
gosc_paweł 2008-12-24
brytol przegrywa z LOT na trasie do Londynu i cenowo i obsługowo , przykre że w BA się tak obsługa pogorszyła..
Flightline nie miał nic wspólnego z BA. To zewnętrzna linia. Fakt ,że Cityflyer wypożyczył od nich dwa samoloty, ale na rynku są inne samoloty do wzięcia (chocby Avro od Titan z których korzystają czasami). To po prostu wymówka. Wożą po 30 osób na rejs i tyle. Co do LHR, to fakt,że połączenie do LCY w ogóle powstało wynika z tego,że WAW straciła sloty na LHR na rzecz kilku innych połączeń (w tym atlantyckich) i ostatecznie mamy 2X a nie 3X. Taki wypełniacz. Moim zdaniem sensowniej wrocic do nocowania w WAW trzeciej rotacji (jesli nie mozna z LHR to niech bedzie LGW).
Ja sadze ze wroca do waw tylko musza przeksztalcic spolke ktora zbankrutowala w inna. Moim zdaniem LHR ma i bedzie miec najwieksze oblozenie gdyz 80% ludzi traktuje ten port jako przesiadke i nigdy sie to nie zmieni bo ukrywac nie trzeba ze przez LHR to chyba wszedzie sie dostaniesz. Szkoda tylko ze te przesiadki sa takie molo przyjemne z wyjatkiem chyba T5
No tu wszystko jasne. Połączenie nie wyszło i tyle. Trudno było oczekiwac, że latając w tych samych godzinach co Heathrow da sobie radę. Z drugiej strony 2X do Londynu by BA to mało i na pewno jakieś ruchy zostaną wykonane na lato. Tyle,ze raczej połączenie z Heathrow na nocowanie nie wróci (sloty).
Polska
Bułgaria
Czechy
Rumunia
Singapur
Słowacja
Turcja
Ukraina
LOT pierwszy, potem Wizz Air...
4tech: