Rozstrzygnięto przetarg na budowę linii kolejowej na lotnisko Okęcie w Warszawie. Okazuje się, że wszystkie złożone oferty są niższe, niż zakładali kolejarze. I to o bagatela 117 mln złotych! Przetarg dotyczy budowy niedługiego w sumie odcinka torów, pomiędzy stacją Służewiec, a lotniskiem. A dokładniej: nieczynna stacją kolejową, znajdującą się w podziemiach Terminala 2 warszawskiego lotniska.
– Dysponujemy środkami w wysokości ponad 350 mln zł, tymczasem najniższa ze złożonych ofert opiewa na ponad 233 mln zł (konsorcjum pod przewodnictwem Bilfinger Berger) – mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PLK. – Nawet najwyższa oferta (konsorcjum pod przewodnictwem Strabagu) wynosiła 345 mln zł. – dodaje Łańcucki.
Inwestor (PLK) ma półtora miesiąca na sprawdzenie poprawności złożonych ofert. Umowę podpisze ten wykonawca, który złożył najniższą poprawną ofertę. Od momentu zawarcia kontraktu, wykonawca ma 20 miesięcy na realizację budowy.
– W praktyce ostatnie dwa miesiące będą przeznaczone na rozliczenia, zaś pociągi mogły by zacząć jeździć już po 18 miesiącach – mówi Łańcucki.
Łukasz Szudrowicz