American zamawia 460 samolotów!
Piotr Bożyk
Reklama
Największe zamówienie w historii lotnictwa stało się faktem. Dziś (20.07) linie American Airlines ogłosiły zakup 460 nowych samolotów średniego dystansu; Airbusów A320 i Boeingów 737NG. Jak zauważamy linia zachowała wierność Boeingowi podczas zamawiania pierwszych Airbusów z rodziny A320.
Amerykański przewoźnik planuje wymienić flotę 124 samolotów B757 oraz 247 MD-80 czyli łącznie 351 maszyn. Jeszcze w tym roku na lotniczą emeryturę odejdzie 25 MD-80, które zostaną zastąpione Boeingami 737-800.
Nieco ponad połowa zamówionych maszyn to samoloty z rodziny Airbusa A320. 130 maszyn to podstawowa wersja A320, natomiast kolejne 130 to projektowana wersja A320neo (new engine option) czyli maszyna z nowymi bardziej wydajnymi silnikami oraz charakterystycznymi końcówkami skrzydeł nazwanymi przez Airbusa - Sharklets. Kontrakt przewiduje elastyczność zamówienia, obejmującego maszyny A319, A320 i A321.
Dostawy 130 Airbusów A320 obecnej generacji rozpoczną się w 2013 roku, a następnie od 2017 roku dostarczane będzie 130 Airbusów A320neo.
Przewoźnik dochował wierności Boeingowi i zamówił 200 maszyn 737NG z opcjami na kolejny 100 samolotów tego typu! Wśród pewników są modele B737-800 oraz B737-900ER.
Zamówienie 200 samolotów B737 (z opcjami na kolejnych 100) przez American Airlines przyśpieszyło ogłoszenie planów Boeinga i odpowiedź na pytanie: Co dalej z programem 737? Po ponad roku spekulacji Boeing ogłosił, że obecnie trwają prace nad B737 z nowym wariantem silnika, a ich finał poznamy w IV. kwartale tego roku.
Dostawy nowo zamówionych maszyn rozpoczną się na początku roku 2013, a zakończą się w 2022 roku.
Piotr Bożyk
Fot. Wojciech Bożyk, Airbus Media, Boeing Media
Amerykański przewoźnik planuje wymienić flotę 124 samolotów B757 oraz 247 MD-80 czyli łącznie 351 maszyn. Jeszcze w tym roku na lotniczą emeryturę odejdzie 25 MD-80, które zostaną zastąpione Boeingami 737-800.
Nieco ponad połowa zamówionych maszyn to samoloty z rodziny Airbusa A320. 130 maszyn to podstawowa wersja A320, natomiast kolejne 130 to projektowana wersja A320neo (new engine option) czyli maszyna z nowymi bardziej wydajnymi silnikami oraz charakterystycznymi końcówkami skrzydeł nazwanymi przez Airbusa - Sharklets. Kontrakt przewiduje elastyczność zamówienia, obejmującego maszyny A319, A320 i A321.
Dostawy 130 Airbusów A320 obecnej generacji rozpoczną się w 2013 roku, a następnie od 2017 roku dostarczane będzie 130 Airbusów A320neo.
Przewoźnik dochował wierności Boeingowi i zamówił 200 maszyn 737NG z opcjami na kolejny 100 samolotów tego typu! Wśród pewników są modele B737-800 oraz B737-900ER.
Zamówienie 200 samolotów B737 (z opcjami na kolejnych 100) przez American Airlines przyśpieszyło ogłoszenie planów Boeinga i odpowiedź na pytanie: Co dalej z programem 737? Po ponad roku spekulacji Boeing ogłosił, że obecnie trwają prace nad B737 z nowym wariantem silnika, a ich finał poznamy w IV. kwartale tego roku.
Dostawy nowo zamówionych maszyn rozpoczną się na początku roku 2013, a zakończą się w 2022 roku.
Piotr Bożyk
Fot. Wojciech Bożyk, Airbus Media, Boeing Media
gość
4tech
piotrek737
jsg
demar
krzysiekl