Zamówienia i dostawy w I kw. 2015 r.
Piotr Bożyk
Airbus minimalnie wciąż liderem rynku zamówień samolotów, a Boeing liderem dostaw. Pasazer.com
podsumowuje zamówienia i dostawy samolotów pasażerskich sześciu
największych producentów w pierwszym kwartale 2015 r.
Reklama
W zestawieniu sklasyfikowaliśmy sześciu
producentów samolotów pasażerskich na podstawie liczby zamówionych
samolotów. Pierwsze trzy miesiące tego roku zakończyły się niewielkim prowadzeniem Airbusa, za
nim uplasował
się Boeing, a pierwszą trójkę zamyka tym razem Bombardier. Wśród dostaw na dużym prowadzeniu Boeing, za nim Airbus, a na trzecim miejscu Embraer.
Łącznie zamówiono 345 samolotów, to o 39 proc. mniej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego (559) i dostarczono 385 maszyn co jest wynikiem o ponad 10 proc. lepszym niż w pierwszym kwartale 2014 roku (350).
Niewątpliwie słabsze wyniki zamówień, to oczekiwanie producentów i potencjalnych klientów na największe targi lotnicze na świecie - Paris Air Show 2015. Już w czerwcu odbędzie się w Paryżu 51. Salon Lotniczy Le Bourget, który przyciągnie największych graczy branży lotniczej oraz media branżowe, w tym także redakcję Pasazer.com.
Największe zamówienie w ubiegłym kwartale złożyła linia Air Europa, która zamówiła 14 boeingów B787-9 Dreamliner oraz Hainan Airlines, które kupiły 30 Dreamlinerów w wersji -9 (do tej pory na liście zamówień jako niezidentyfikowany klient).
Zapraszamy także do zapoznania się z podsumowaniem zamówień i dostaw za cały ubiegły rok.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Embraer Media
Łącznie zamówiono 345 samolotów, to o 39 proc. mniej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego (559) i dostarczono 385 maszyn co jest wynikiem o ponad 10 proc. lepszym niż w pierwszym kwartale 2014 roku (350).
Niewątpliwie słabsze wyniki zamówień, to oczekiwanie producentów i potencjalnych klientów na największe targi lotnicze na świecie - Paris Air Show 2015. Już w czerwcu odbędzie się w Paryżu 51. Salon Lotniczy Le Bourget, który przyciągnie największych graczy branży lotniczej oraz media branżowe, w tym także redakcję Pasazer.com.
1. Airbus
W
pierwszym zestawieniu 2015 roku Airbus ląduje na pierwszym miejscu.
Producent z Tuluzy otrzymał zamówienia na 121 samolotów, a w tym samym
czasie dostarczył 134 maszyny.
Najwięcej pojawiło się maszyn średniego zasięgu z rodziny A320. Wśród
maszyn
dalekiego zasięgu królują modele A330 oraz A380.
Największe zamówienie w ubiegłym kwartale złożyła firma Air Lease Corporation (ALC), która potwierdziła zakup 55 samolotów Airbusa: 25 A330-900neo oraz 30 A321LR.
Największe zamówienie w ubiegłym kwartale złożyła firma Air Lease Corporation (ALC), która potwierdziła zakup 55 samolotów Airbusa: 25 A330-900neo oraz 30 A321LR.
Program / Zamówienia | I kw. 2015 | |||
A320 / A320neo | 14/73 | |||
A330 / A330neo | 9/25 | |||
A350 | 1 | |||
A380 | 0 | |||
Razem | 121 | |||
Program / Dostawy | I kw. 2015 | |||
A320 (cała rodzina) | 109 | |||
A330 (cała rodzina) | 20 | |||
A350XWB | 1 | |||
A380 | 4 | |||
Razem | 134 | |||
2. Boeing
Boeing uplasował się tym razem na drugim miejscu. Łącznie amerykański producent otrzymał zamówienia na 118 maszyn, a dostarczył 184 samoloty. Największą popularnością cieszą się modele B737NG i MAX, natomiast wśród maszyn dalekodystansowych Boeingi 777 i 787.Największe zamówienie w ubiegłym kwartale złożyła linia Air Europa, która zamówiła 14 boeingów B787-9 Dreamliner oraz Hainan Airlines, które kupiły 30 Dreamlinerów w wersji -9 (do tej pory na liście zamówień jako niezidentyfikowany klient).
Program / Zamówienia |
I kw. 2015 |
||
|
B737NG/MAX |
17/52 |
||
|
B747-8 |
3 |
||
|
B767 |
1 |
||
|
B777/777X |
7/0 |
||
|
B787-8/-9/-10 |
2/32/3 |
||
|
Razem |
118 |
| |
Program / Dostawy |
I kw. 2015 |
||
|
B737NG |
121 |
||
|
B747 |
4 |
||
|
B767 |
5 |
||
|
B777 |
24 |
||
|
B787 |
30 |
||
|
Razem |
184 |
| |
3. Bombardier
Producent
z Toronto uplasował się tym razem na trzecim miejscu. Łącznie
Bombardier otrzymał zamówienia na 42 samoloty, a dostarczył 22
maszyny.
Największe zamówienie złożyła nowo powstająca malezyjska linia flymojo, która potwierdziła zakup 20 bombardierów CSeries CS100 oraz Chorus Aviation (właściciel Jazz Aviation), który kupił 13 samolotów Q400 NextGen wraz z opcjami na kolejnych 10 maszyn tego typu.
Największe zamówienie złożyła nowo powstająca malezyjska linia flymojo, która potwierdziła zakup 20 bombardierów CSeries CS100 oraz Chorus Aviation (właściciel Jazz Aviation), który kupił 13 samolotów Q400 NextGen wraz z opcjami na kolejnych 10 maszyn tego typu.
Program / Zamówienia | I kw. 2015 | ||||||
Q400 | 22 | ||||||
CSeries CS100/300 | 20/0 | ||||||
CRJ-700 | 0 | ||||||
CRJ-900/1000 | 0/0 | ||||||
Razem | 42 | ||||||
Program / Dostawy - | I kw. 2015 | ||||||
Q400 | 8 | ||||||
CSeries CS100/300 | 0 | ||||||
CRJ-700 | 0 | ||||||
CRJ-900/1000 | 13/1 | ||||||
Razem | 22 | ||||||
4. Embraer
Brazylijski producent
samolotów otrzymał w pierwszym kwartale tego roku zamówienie na 22 samolotów i dostarczył także 22 maszyny. Największą
popularnością wśród zamówień i dostaw cieszą się niezmiennie modele Embraera
175 i 190/195. Największe zamówienie w I kw. złożyła linia KLM Cityhopper, która kupiła 17 embraerów E-Jet: 15 E175 Plus oraz dwa E190. Umowa zawiera także 17
opcji i praw zakupu na E-Jety, które może wykorzystać nie tylko KLM, ale
także linia HOP! należąca do Air France.
Program / Zamówienia | I kw. 2015 | ||||||
Embraer 170/175 | 0/20 | ||||||
E-190/E-190-E2 | 2/0 | ||||||
E-195/E-195-E2 | 0/0 | ||||||
Razem | 22 | ||||||
Program / Dostawy | I kw. 2015 | ||||||
ERJ-145 | 0 | ||||||
Embraer 170/175 | 0/20 | ||||||
Embraer 190 | 1 | ||||||
Embraer 195 | 1 | ||||||
Razem | 22 | ||||||
5. Suchoj
Suchoj
ze swoim najnowszym modelem Superjet 100 po raz pierwszy uplasował się wśród producentów na piątym miejscu. Rosyjski producent w pierwszym
kwartale otrzymał zamówienie na jedną maszynę od prywatnej firmy oraz od linii Interjet, która zakupiła kolejnych 10 Suchojów, a
dostarczył sześć maszyn. W pierwszym kwartale duże zobowiązanie podpisał także Aerofłot, który w najbliższej przyszłości chce potwierdzić zamówienie 20 maszyn SSJ100.
Program / zamówienia | I kw. 2015 | ||||||
Suchoj SSJ100 | 11 | ||||||
Razem | 11 | ||||||
Program / Dostawy | I kw. 2015 | ||||||
Suchoj SSJ100 | 6 | ||||||
Razem | 6 | ||||||
6. ATR - Avions de Transport Régional
Producent
dobrze znanego nam ATR-a w pierwszym kwartale zebrał zamówienia na 4
samoloty oraz dostarczył 17 maszyn przez co uplasował się na ostatnim miejscu wśród producentów.
Program / Zamówienia | I kw. 2015 | ||||||
ATR 42 | 1 | ||||||
ATR 72 | 3 | ||||||
Razem | 4 | ||||||
Program / Dostawy | I kw. 2015 | ||||||
ATR 42 | 0 | ||||||
ATR 72 | 17 | ||||||
Razem | 17 | ||||||
Zapraszamy także do zapoznania się z podsumowaniem zamówień i dostaw za cały ubiegły rok.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Embraer Media
gość
kamiskl
jjemiolo
spotter10