Dokąd polecą Dreamlinery KLM-u?
Pierwszy boeing B787-9 Dreamliner KLM-u poleci z Amsterdamu już 25 października tego roku. W dziewiczy rejs najnowsza maszyna przewoźnika uda się do stolicy Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz Bahrajnu.
Reklama
Według informacji podanych przez przewoźnika wynika, że w tym roku B787-9 pojawią się na trzech trasach z Amsterdamu. Następnie w 2016 r. Dreamlinery holenderskiego przewoźnika polecą na kolejnych pięciu trasach:
Boeingi B787-9 linii KLM zabiorą na pokład 294 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 30 w klasie biznes, 48 w ekonomicznej premium oraz 216 w ekonomicznej. Łącznie KLM użytkować będzie 23 Dreamlinery, które zostaną dostarczone w latach 2015-2024: dwa w 2015 r., dziewięć w 2016 r., pięć w 2017 r., dwa w 2018 r., jeden w 2021 r., dwa w 2023 r. oraz jeden w 2024 r.
Holding Air France-KLM zamówił łączenie 25 boeingów B787-9 wraz z opcjami na kolejnych 25 maszyn tego typu. Z ostatnich informacji wynika, że wszystkie opcje zostaną wykorzystane. We flocie KLM latać będą 23 B787-9 natomiast we flocie Air France początkowo 12 maszyn tego typu.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
- Amsterdam – Abu Zabi – Bahrajn od 25.10.2015
- Amsterdam – Dubaj od 30.11.2015
- Amsterdam – Rio de Janeiro od 4.12.2015
- Amsterdam – Fukuoka od 28.2.2016
- Amsterdam – Kair od 29.2.2016
- Amsterdam – Chengdu od 27.3.2016
- Amsterdam – Quito – Guayaquil – Amsterdam od 27.3.2016
- Amsterdam – Xiamen od 27.3.2016
Boeingi B787-9 linii KLM zabiorą na pokład 294 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 30 w klasie biznes, 48 w ekonomicznej premium oraz 216 w ekonomicznej. Łącznie KLM użytkować będzie 23 Dreamlinery, które zostaną dostarczone w latach 2015-2024: dwa w 2015 r., dziewięć w 2016 r., pięć w 2017 r., dwa w 2018 r., jeden w 2021 r., dwa w 2023 r. oraz jeden w 2024 r.
Holding Air France-KLM zamówił łączenie 25 boeingów B787-9 wraz z opcjami na kolejnych 25 maszyn tego typu. Z ostatnich informacji wynika, że wszystkie opcje zostaną wykorzystane. We flocie KLM latać będą 23 B787-9 natomiast we flocie Air France początkowo 12 maszyn tego typu.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media