Code-share airberlin i Etihadu z tymczasową zgodą

Niemiecki Federalny Urząd Lotnictwa (LBA) musi zatwierdzać wszystkie połączenia code-share przed wejściem w życie rozkładu letniego lub zimowego. W latach 2012-2014 władze zatwierdzały plany airberlin i Etihadu. W październiku 2014 r. po raz pierwszy nie zgodziły się na współpracę przewoźników. Na sezon letni 2015 jednak cofnęły negatywną decyzję. airberlin zaskarżył decyzji LBA na sezon zimowy 2015/16 i liczył na jej odwołanie.

LBA jednak zezwolił na tymczasowe obowiązywanie code-share'u obydwu przewoźników do 15 stycznia 2016 r. Warto dodać, że sporną kwestią jest 31 tras czyli prawie 1/3 wszystkich tras objętych umową.

Jak podkreślają przedstawiciele airberlin i Etihadu, decyzja LBA daje liniom "wystarczającą ilość czasu" do znalezienia "rozwiązania organizacyjnego". Jedną z propozycji jest zamiana części połączeń z umowy code-share na tzw. interline.

Umowa interline to porozumienie dwóch linii, które mogą wzajemnie wystawiać bilety elektroniczne na swoim kodzie IATA oraz wzajemnie przekazywać bagaż w porcie przesiadkowym. Pasażerowi, który straci kolejny rejs w wyniku opóźnienia lub odwołania wcześniejszego, zostanie zapewnione bezpłatnie dalsze połączenie zgodnie z przepisami lotniczymi bądź bezpłatny nocleg w hotelu, jeśli kolejne dostępne połączenie wypadnie następnego dnia.
Stefan Pichler, który objął stanowisko dyrektora wykonawczego airberlin z początkiem lutego br. i zaprezentował swój pomysł na wyprowadzenie linii z poważnych kłopotów finansowych, będzie musiał się zmierzyć obecnie z niezrozumiałymi decyzjami niemieckiego urzędu.

Fot. Piotr Bożyk