Lufthansa odkupuje trasy od airberlin
Dominik Sipiński
Lufthansa może przejąć trasy i do 40 samolotów wraz z załogami od airberlin – informuje niemiecki dziennik gospodarczy "Handelsblatt". W ten sposób chce przyspieszyć rozwój Eurowings.
Reklama
Na przejęciu mogliby skorzystać obydwaj przewoźnicy.
Lufthansa dzięki nowym trasom i samolotom mogłaby przyspieszyć rozwój
niskokosztowego oddziału Eurowings. Z kolei airberlin, od dawna znajdujący się
w trudnej sytuacji finansowej, mógłby zyskać nieco kapitału. "Handelsblatt"
informuje, że rozmowy toczą się bezpośrednio pomiędzy Lufthansą a Etihad
Airways, największym akcjonariuszem airberlin. Linia z Abu Zabi ma 29,2 proc.
udziałów w niemieckiej spółce. Żadna z zainteresowanych stron nie komentuje
tych doniesień.
Według dziennika Lufthansa jest zainteresowana przejęciem
wszystkich tras rywala z niemieckich lotnisk poza Berlinem-Tegel i Düsseldorfem,
czyli głównymi bazami airberlin. Samoloty tego przewoźnika stacjonują również m.in.
w Monachium, Kolonii-Bonn, Hamburgu, Norymberdze, Stuttgarcie i Lipsku-Halle.
Dziennikarze „Handelsblatt” zwracają jednak uwagę, że tak
duże przejęcie wzbudziłoby zastrzeżenia urzędów antymonopolowych. Wiele lotnisk
w Niemczech zostałoby wtedy zdominowanych przez Lufthansę. Dziennik przypomina,
że po przejęciu Austrian Airlines w 2009 r. niemiecka grupa musiała zrezygnować
z obsługi 19 tras, aby otworzyć rynek dla innych graczy.
Etihad Airways są pod presją, by znaleźć sposób na
przywrócenie rentowności airberlin lub by sprzedać spółkę. Arabski inwestor
stał się największym udziałowcem niemieckiej linii w grudniu 2011 r. airberlin
zanotował minimalny zysk w wysokości 6,8 mln euro w 2012 r., ale potem cały
czas ma stratę: 315,5 mln euro w 2013 r., 376,7 mln euro w 2014 r. i 446,6 mln
euro w 2015 r. Przewoźnikowi nie pomogła zmiana prezesa na Stefana Pichlera w
marcu 2015 r. ani drastyczne ograniczenie oferowania od tego czasu. W I
kwartale 2016 r. przewoźnik stracił 182,3 mln euro.
Z kolei Lufthansa mogłaby w ten sposób pozyskać samoloty
wraz z załogami niezbędne do szybszego rozwoju Eurowings. Ten niskokosztowy przewoźnik
jest jednym z najszybciej rozwijających się w Europie. W I kwartale 2016 r.
spółka miała stratę EBITDA na poziomie 73 mln euro.
gość
Affinitor
BA850
spotter10
TravelFan
kobek