lysypiotr76
2016-08-29 10:24
Frank Wagner country manager Lufthansy w Polsce w jednym z wywiadów przyznał że Polacy którzy latają z niemiecką linią za ocean najczęściej wybierają połączenie Frankfurt - Tampa. To taki mały przykład gdzie ewentualnie LO powinno uruchomić nowe połączenia za ocean. Kierunek na Florydę.
gość_21cbf
2016-08-21 20:11
Proszę moderatorów aby kasowali głupkowate komentarze jak te pod spodem gdzie to śmieszni ludzie domagają sie ekonomicznie nieuzasadnione loty z Rzeszowa bądź Krakowa. A jeśli nie chcecie zabijać dyskusji to proszę przedstawcie finansowe podstawy pokazujący ludziom ze LO lata przez WAW LH przez MUC FRA czy Ba LHR i tylko tak można sie utrzymać na rynku
gość_6c1dc
2016-08-19 17:00
gość_79c11 napisał:
Witam,
jako wieloletni pracownik zachodnich lini lotnicznych musze jednoznacznie stwierdzic, ze kazdy kto pisze ze loty poza Hubem sa w stanie sie splacic jest nie powazny i nie znajacy podstaw ekonomi. Lot na pewno nie wprowadzi lotow z rzeszowa do Newarku czy z Krakowa, zapadla decyzja ze tylko loty przez Warszawe poprzez pasazerow tranzytowych sa w stanie zapelnic wszystkie klasy podrozy
Rozmawialem 2 tygodnie temu z kolegami z Lotu i moge wam potwierdzic, ze lot w przyszlym roku uruchomi max 3 trasy dlugodystansowe, lista zostala ostatnio zawezona do 6-7 kierunkow, ktore maja racje bytu. Obecnie rozwazane kierunki to Chengdu, Shenzen, Newark, Waszyngton, Singapur, Los Angeles, Montreal.
Na 90% bedzie Newark oraz LAX, jesli zalatwia zgode od Chinczykow to wejdzie ktoras z tras z azjatyckich jednakze nie wykluczaja osoby blisko zarzadu ze przyszly rok bedze okresem pewniakow np. Teheran czy Rzymu.
Bangkok przez najblizsze 2 lata nie bedzie realizowany poza czarterami, zdecydowano sie sprawdzic go przez Rainbow pod wzgledem cargo i ruchy wysokoplatnego. Jesli ruch na tej trasie sie nie rozwine zostanie tylko i wylacznie marzeniem, ktore nie jest zbyt ambitne.
Dzis czytalem na twitterze Michala Lemana- szefa Lot Travel, ktory napisal ze Seul sprzedaje sie lepiej niz Tokio od kiedy ogloszono sprzedaz wiec Azja na pewno w ciagu 2-3 lat bedzie szybko rozwijana, mozliwe sa ponowne loty do Hanoi badz tez przeniesienie ich do Sajgonu, tak samo Dzakarta oraz Canton.
Moja odpowiedź:
Chyba Pan zapomniał, że głównym udziałowcem spółki akcyjnej PLL LOT jest skarb Państwa? Oznacza to, że powinien on służyć wszystkim obywatelom, skoro wszyscy zapłaciliśmy za to w podatkach. Nie rozumiem więc, dlaczego POLSKA linia lotnicza ma udostępniać "godne" przesiadki dla Ukraińców, Rosjan czy innych potencjalnych gości nie dbając o rodaków mieszkających z Rzeszowie? Nikt nie oczekuje, żeby LOT realizował trasy dla każdego, gdyż to by się mijało z celem, jednak w przypadku Rzeszowa to nie jest "koncert życzeń". W Rzeszowie mieszka liczna społeczność (również w podeszłym wieku) która z uwagi na rodzinę, znajomych jest niejako zmuszona do latania na tej trasie. Znam też wielu rodaków (oprócz mnie) mieszkających tymczasowo lub na stałe w okolicach Newark. LOT jako NARODOWY przewoźnik powinien nie dbać tylko o jedno miasto i zagranicznych klientów. Powinien skupić się na rodakach. A co do rentowności tej trasy, to nie uwierzę, że pełny samolot (nie widziałem wolnych miejsc w ekonomicznej, podobnie w biznesie, obok mnie wszystko było zajęte) jest nie rentowny. Pozdrawiam.
Dominik Sipiński
gość
pcharasz
marcowy