Rozpoczął się montaż końcowy pierwszego A330neo
Dominik Sipiński
Airbus rozpoczął montaż końcowy pierwszego A330neo w wersji A330-900 na swojej linii montażu końcowego w Tuluzie. Prace rozpoczęto od przymocowania skrzydeł do centralnej części kadłuba na stacji 40.
Reklama
A330neo, najnowszy członek rodziny A330, ma w zamierzeniu zapewnić zmniejszenie zużycia paliwa o 14 proc. na miejsce pasażerskie. Zarówno wersja A330-800, jak i A330-900 posiadają nowe skrzydła inspirowane modelem A350, wyposażone w końcówki typu sharklet. Są wyposażone w silniki Rolls-Royce Trent 7000 oraz kabiny AirSpace by Airbus.
- Zaczynaliśmy z ciasno dopiętym harmonogramem rozwoju i dziś finiszujemy idealnie na czas - mówi Odile Jubécourt, kierownik programu A330neo w Airbusie. - Cieszę się mogąc powiedzieć, że jesteśmy dziś w tak dobrej sytuacji, że możemy spełnić wysokie standardy w zakresie dojrzałości i niezawodności, których oczekują od nas nasi klienci. Chciałbym podziękować naszym zespołom za to niesamowite osiągnięcie.
A330neo zapewnia on dodatkowe 400 mil morskich zasięgu, co oznacza w sumie 6550 mil morskich zasięgu w przypadku A330-900 (12,1 tys. km) oraz 7500 mil morskich w przypadku A330-800 (13,9 tys. km). Do dziś 10 klientów zamówiło w sumie 186 samolotów A330neo.
Modele A330-800 oraz A330-900 mają 99 proc. wspólnych części, a jednocześnie 95 proc. ich części jest wspólne z całą flotą A330 obecnej generacji, co pozwala zoptymalizować koszty i elastyczność wszystkim operatorom korzystającym z tej rodziny samolotów.
A330 to najpopularniejszy średniego rozmiaru samolot szerokokadłubowy w historii. Do tej pory złożono na niego ponad 1600 zamówień. 1250 samolotów tego typu lata w ponad 120 liniach lotniczych na całym świecie na szerokim zakresie tras, od krajowych i regionalnych po długodystansowe, w tym międzykontynentalne.
fot. Airbus
greg0303
gość
marcowy
sauvi