Jest szansa na tańszy pas startowy w Heathrow

Arora zapowiada, że jej projekt będzie o nawet jedną trzecią tańszy od propozycji zarządcy lotniska Heathrow, która zakłada, ze nowy pas będzie kosztował aż 18 mld funtów. Podstawowym założeniem Arory jest skrócenie nowego pasa z proponowanych 3,5 km do 3,2 km oraz przesunięcie go nieznacznie na wschód, dzięki czemu nie będzie konieczności przeniesienia autostrady M25 do tunelu pod pasem.

Koncepcja Arory równocześnie obejmuje od razu nowy terminal 6 lotniska Heathrow oraz kolejny budynek satelitarny do terminalu 5. Według informacji prasowej firmy, projekt został przygotowany we współpracy z głównymi przewoźnikami korzystającymi z lotniska.

Branża lotnicza od dawna apeluje o budowę trzeciego pasa startowego na Heathrow, najbardziej ruchliwym lotnisku w Europie. Inwestycja ta jest niezbędna, bo w tej chwili obydwa pasy Heathrow są wykorzystywane w pełni. W 2016 r., po wielu latach debat, brytyjski rząd wyraził na to zgodę. Jednak linie lotnicze uważają, że projekt przedstawiony przez port lotniczy jest zbyt drogi.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych (IATA) twierdzi, że należy inwestować w nową przepustowość, ale z rozsądkiem, a projekt Heathrow jest zbyt drogi.

Do krytyków projektu Heathrow należy Willie Walsh, prezes koncernu IAG, w skład którego wchodzi m.in. British Airways. Zwraca on uwagę, że za inwestycję zapłacą linie lotnicze, czyli pośrednio pasażerowie. Walsh krytykuje też wysokie koszty projektów włączonych do inwestycji budowy nowego pasa, a nie będących niezbędnymi, takimi jak nowy parking wielopoziomowy, który ma kosztować niemal miliard funtów.