Dobre lato wyciągnęło SAS ze strat
Skandynawski SAS zarobił w okresie od maja do lipca br. 1,54 mld koron szwedzkich (ok. 690 mln zł), dwukrotnie więcej niż rok temu w tym samym czasie. Dzięki temu linia jest też na plusie licząc od początku roku rozliczeniowego w listopadzie.
Reklama
W ciągu pierwszych trzech kwartałów roku rozliczeniowego skandynawska linia zarobiła netto 659 mln koron wobec 730 mln w tym samym okresie roku 2015-2016.
Zysk netto spadł jednak głównie ze względu na wyższe niż rok temu obciążenie podatkowe (409 mln koron w tym roku wobec 124 mln rok temu).
Niemal trzy czwarte przychodów firmy (23,78 mld koron) pochodziło z działalności pasażerskiej. Był to wzrost o 8,9 proc. O 12,3 proc. do 1,28 mld koron wzrosły przychody z przelotów czarterowych. Przychody jednostkowe (RASK) z lotów regularnych spadły 2,8 proc. do 0,73 korony, a yield (przychód ze sprzedanego biletu na trasę regularną na ASK) zmalał o 5,9 proc. do 0,89 korony.
Aż o 16,1 proc. do 20,07 mld koron wzrosły koszty przewoźnika. Koszt jednostkowy (CASK) zmalał o 5,5 proc. do 0,71 korony, a po odliczeniu paliwa - o 6,2 proc. do 0,57 korony. Koszty płac wzrosły o 1,4 proc. i wyniosły 7,01 mld koron. Głównym wydatkiem poza płacami pozostało paliwo, na które linia wydała 5,06 mld koron - było to o 12,7 proc. więcej niż rok temu. Wyraźnie wzrosły też wydatki na handling oraz leasing samolotów.
Przewoźnik dodał, że poza niskimi cenami paliwa sprzyjają mu też kursy walut. Dzięki zmianom wyceny walut linia odczuła pozytywny efekt na wynik operacyjny w kwocie 210 mln koron, a na wynik netto - 231 mln.
SAS poinformował, że tylko w okresie od maja do lipca plan restrukturyzacji przyniósł 225 mln koron oszczędności. W tym roku cel to 700 mln koron. Równocześnie firma poinformowała o zwiększeniu celu oszczędności na lata 2017-2020 do 3 mld koron - poprzednio mówiono o 1,5 mld koron. Konieczne będą m.in. renegocjacje warunków zatrudnienia pilotów.
W okresie od listopada 2016 r. do maja 2017 r. SAS przewiózł 21,89 mln pasażerów (wzrost o 5,5 proc.) przy średnim wypełnieniu samolotów równym 76,2 proc. (wzrost o 2,1 pkt. proc.).