Szmit: Nocny zakaz lotów w Warszawie jest możliwy

Sam zarządca Lotniska Chopina nie odniósł się do naszych pytań poza lakonicznym komunikacie na Twitterze.

Według Szmita, największą korzyścią z nocnego zakazu lotów będzie ograniczenie hałasu oraz negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Wiceminister ocenił, że lato 2018 r. to na tyle odległy termin, że linie mogą przygotować się do zakazu. Loty, które teraz wykonywane są w nocy, mogłyby według niego być obsługiwane późnym wieczorem lub od samego rana.

Taka argumentacja jest jednak błędna, bo bilety na sezon letni 2018 r. od dawna są już w sprzedaży. Przewoźnicy czarterowi, którzy obok Wizz Aira najbardziej ucierpią w wyniku wprowadzenia zakazu, mają też podpisane umowy na wynajem samolotów z biurami podróży. Ze względów operacyjnych (głównie z powodu napiętego rozkładu lotów przewoźników) rejsów nie da się po prostu przenieść na inne godziny bez cięć siatki połączeń.

Szmit otwarcie przyznał też, że proponowany zakaz to metoda wpływania na model ruchu na Lotnisku Chopina. Wskazał, że w jego ocenie linie czarterowe powinny korzystać z innych portów lotniczych.