Lublin: Ponad 32 mln zł straty netto w 2022 r.

Przychody ze sprzedaży w 2022 r. wzrosły o 85 proc. w stosunku do 2021 r. i wyniosły 10,8 mln zł. Jest to 84 proc. wpływów z 2019 r., ale tylko 74 proc. z 2018 r., kiedy port odnotował rekordowe wpływy. W 2022 r. lotnisko w Lublinie obsłużyło 330 tys. pasażerów, a więc o 7,3 proc. mniej niż w 2019 r. i o trzy razy więcej niż w 2021 r. W 2022 r. na lotnisku wykonano 4191 pasażerskich operacji lotniczych, co oznacza że średnio, przypadało 78 pasażerów na każdą operację lotniczą.

Nienajgorsze przychody nie umożliwiły pokrycia wszystkich kosztów operacyjnych, które co prawda wzrosły w stosunku do 2021 r. tylko o 13 proc. (miej niż inflacja), ale wynosiły 42,2 mln zł. Największą pozycją kosztową były wynagrodzenie i ubezpieczenia społeczne pracowników, które wyniosły 19 mln zł. Innymi słowy same płace przekroczyły uzyskane przychody o ponad 8 mln zł. Warto podkreślić, ze zredukowano o 9 proc. wydatki na usługi obce, do 7,3 mln zł. Z kolei najbardziej wzrosło zużycie energii i materiałów, bo aż o 74 proc. tj. do 4,6 mln zł. Największy wpływ na wynik operacyjny miał spadek o 20 proc. pozostałych przychodów związanych ze zmniejszoną o ponad 2,3 mln zł dotacją i niższą wyceną aktywów niefinansowych.

W efekcie strata na działalności operacyjnej wyniosła 19,7 mln zł, czyli była wyższa o 15 proc. niż w roku 2021 r. EBITDA, a więc rezultat operacyjny bez uwzględnienia amortyzacji zamknął się ujemną kwotą 11,1 mln zł. Negatywne saldo działalności finansowej wynoszące 12,7 mln zł i związane z zapląta odsetek z tytułu emisji dłużnych papierów wartościowych, doprowadziło do straty netto w wysokości 32,4 mln zł, czyli o 68 proc. większą niż w z 2021 r.

Suma bilansowa lubelskiej spółki lotniskowej w 2022 r. pozostała praktycznie na tym samym poziomie tj. 429 mln zł. To status quo przy sporej stracie zostało zapewnione przez kilkakrotne podwyższanie kapitału zakładowego w ciągu roku. W sumie samorządowcy dokapitalizowali port w Świdniku kwotą ponad 30 mln zł. W 2022 r. inwestycje lubelskiego lotniska zamknęły się kwotą 3,2 mln zł. Znacznie większe nakłady, tzn. ponad 17 mln zł, na środki trwałe zakłada plan finansowy na 2023 r. Jest to związane z budową infrastruktury do obsługi cargo.

Przyszłość spółki jest, podobnie jak lotniska w Bydgoszczy, ściśle związana z polityką samorządów województwa lubelskiego oraz miast Lublin i Świdnik. Spółka zapewniła sobie kolejne transze dokapitalizowania w 2023 r. i koncentruje się obecnie na rozbudowie terminala towarowego. Zarząd portu liczy, że w 2025 r. zdoła przyciągnąć linię budżetową, która w Lublinie utworzy jedną ze swoich baz operacyjnych.

Fot.: Materiały prasowe.