Gość Pasażera: Dorota Sidorko (Port Lotniczy Radom)
Paweł Cybulak
Musimy przekonać potencjalnych pasażerów, że radomskie lotnisko działa i śmiało można korzystać. Brak promocji zaś wynika z braku powierzchni reklamowych w związku z trwającą kampanią wyborczą - przekonuje Dorota Sidorko, prezes Portu Lotniczego w Radomiu.
Reklama
Z prezeską najmłodszego polskiego lotniska rozmawiał redaktor naczelny Pasazer.com, Paweł Cybulak. We wrześniu Radom odprawił tylko ok. 200 pasażerów, ale Sidorko nie traci nadziei, że statystyki będą się poprawiać. Mają w tym pomóc połączenia do Skandynawii i Wielkiej Brytanii - lotnisko pracuje nad pozyskaniem przewoźników do ich obsługi.
Dorota Sidorko: To początek. Ale zakładając pana tok myślenia, jaka odpowiedź jest prawdziwa? W jednym samolocie
jest 99 pasażerów w drugim 1, średnia to 50 pasażerów. Czy to oznacza, że w każdym jest 50
pasażerów?
Pasazer.com: Skąd tak mocno nieprzemyślany dobór kierunków? Ryga i Praga to nie są masowe kierunki, na
których mogliby latać mieszkańcy Radomia. Do tego obydwa są oferowane z Warszawy.
Dorota Sidorko: Dlaczego od razu tak negatywna ocena?
Pasazer.com: Chociażby dlatego, że samoloty latają prawie puste... Jak to się dzieje że airBaltic lata do Radomia praktycznie na pusto, a loty są dalej w sprzedaży? Jak długo taka sytuacja może trwać?
Dorota Sidorko: Dopóki sami nie zaczęliśmy latać, nie mogliśmy
przeprowadzić analizy.
Tak naprawdę właściwym adresatem tego pytania powinni być przewoźnicy. Skoro podjęli takie decyzje,
ma to pewnie uzasadnienie w perspektywie czasu. Tym bardziej, że obydwa kierunki dynamicznie się
rozwijają.
Pasazer.com: Dynamicznie? Wyniki raczej są marne. Dlaczego, mimo tego, że w Rydze i Pradze pasażerowie mogą przesiąść się na dalsze loty, to oferta
lotów z Radomia wzbudza tak marne zainteresowanie?
Dorota Sidorko: Musimy przynajmniej w części zrekompensować niepowetowane straty wizerunkowe spowodowane
przez materiały prasowe w ciągu kilku ostatnich miesięcy. Niestety do tej pory radomskie lotnisko
cywilne jest takim wdzięcznym tematem. "Nie wiadomo o czym napisać, napiszmy o Radomiu". Musimy
przekonać potencjalnych pasażerów, że radomskie lotnisko działa i śmiało można korzystać z jego
oferty, teraz i w przyszłości. Robimy wszystko, by biorąc pod uwagę ograniczenia infrastrukturalne,
zachęcić przewoźników do uruchomienia oczekiwanych przez pasażerów kierunków. W szczególności
chodzi o bezpośrednie połączenia ze Skandynawią i z Wyspami Brytyjskimi. Z pewnością spełnimy
takie oczekiwania. Pracujemy nad tym aby stało się to stosunkowo szybko.
Pasazer.com: Zła oferta, kiepski marketing…. Gdzie tkwi błąd?
Dorota Sidorko: Port Lotniczy Radom prowadzi działania marketingowe w ograniczony sposób. Wynika to
przede wszystkim z braku powierzchni reklamowych w związku z trwającą kampanią wyborczą.
Po wyborach planujemy zintensyfikowanie tych działań, w miarę skromnych możliwości
finansowych, tak aby dotrzeć do maksymalnej liczby potencjalnych pasażerów.
Pasazer.com: Jakich argumentów użyli państwo, by przekonać airBaltic i Czech Airlines do wejścia do
Radomia? To co dzieje się na trasie Radom-Ryga to zaprzeczenie podstaw ekonomii i zdrowego rozsądku. Wytłumaczenie może być tylko jedno: połączenia są dotowane. W jaki sposób?
Dorota Sidorko: Sprawy rozmów i negocjacji z przewoźnikami były, są i będą poufne. Mogę zdradzić, że
kontakty z Czechami i Łotyszami były intensywne. Zapewne w pojęciu naszych partnerów
radomskie lotnisko ma stworzyć nowe możliwości ich rozwoju. Niekiedy początki są trudne i na
spodziewany efekt trzeba po prostu poczekać. Sądzimy, że nastąpi to szybciej niż chciałoby
tego wiele osób.
Pasazer.com: Niestety do Radomia coraz bardziej pasuje łatka polskiego Ciudad Real. Na pewno zna pani
historie tego hiszpańskiego portu-widma. Czy port w Radomiu ma sens?
Dorota Sidorko: Ja akurat znam i widzę różnicę pomiędzy ponad 1 miliardem euro wydanym na hiszpański port, a 20
milionami wydatkowanymi na dostosowanie czynnego lotniska wojskowego w Radomiu dla potrzeb
ruchu cywilnego. Wiem także, że radomski projekt nie otrzymał żadnych środków unijnych, żadnego
dofinansowania z budżetu państwa czy ze wspólnych pieniędzy mieszkańców Mazowsza, będących w
posiadaniu samorządu wojewódzkiego. Przypomnę tylko, że lotnisko zostało wpisane chociażby do
takiego dokumentu jak „Strategia Rozwoju Województwa Mazowieckiego do 2030 roku”. Przyzna pan,
że to co najmniej dziwne podejście do przedsięwzięcia strategicznego. O sensowności istnienia
kierowanej przeze mnie spółki prawa handlowego mają prawo tak naprawdę wypowiadać się tylko i
wyłącznie mieszkańcy Radomia. Wielu radomian jest głęboko przekonanych, że ten ambitny projekt nie
był i nie jest realizowany na rok czy na dwa. To długofalowa inwestycja na dziesiątki lat, która ma
zwiększyć możliwości rozwoju gospodarczego czternastego co do wielkości miasta Polski, dać nowy impuls
do jego rozwoju. My wierzymy, że Radom zasługuje na więcej. Nie możemy liczyć na pomoc z zewnątrz, mimo że jako miasto jesteśmy większym ośrodkiem niż niektóre miasta
wojewódzkie. Początek już jest. Pani premier Ewa Kopacz, ówcześnie marszałek Sejmu, ulokowała w
Radomiu siedzibę Polskiej Grupy Zbrojeniowej, co po części spowodowane było istnieniem lotniska
cywilno-wojskowego. Ułatwia to po prostu kontakty biznesowe. Współpraca z Airbusem, będąca dla
Radomia ogromną szansą, też została nawiązana w kontekście operacji general aviation i cargo. Z
infrastruktury cywilnej już korzystają przedsiębiorcy, właściciele samolotów z Radomia czy z Kielc.
Nawiązujemy właśnie współpracę z Targami Kielce, dla których radomskie lotnisko jest najbliższe. A o
sensowności naszego istnienia najlepiej porozmawiać za pięć czy dziesięć lat. My taki sens widzimy i
nadal jako radomianie będziemy robić swoje.
Pasazer.com: Zamiast eksperymentować z airBaltic i CSA nie lepiej było dokończyć inwestycję w ILS i wtedy
ściągnąć tanią linię z typowo pracowniczymi kierunkami, tak jak to z sukcesem robiły inne polskie
porty?
Dorota Sidorko: Aby ILS prawidłowo pracował, trzeba stworzyć odpowiednie warunki w infrastrukturze lotniska.
Budowa systemu precyzyjnego lądowania to, jak pan zapewne wie, inwestycja Polskiej Agencji Żeglugi
Powietrznej. Zostanie ona zrealizowana po wybudowaniu nowej płyty postojowej i nowej drogi
kołowania. Mam nadzieję, że uda się tego dokonać w przyszłym roku. Wszystko oczywiście zależy od
środków finansowych, które przeznaczy na to właściciel, czyli Gmina Miasta Radomia.
Z „pracowniczymi”, czyli jakimi? Ma pan na myśli „tanie” linie lotnicze, a to znaczy - dotować?
Pasazer.com: Po bankructwie Alfa Star zmalały szanse na rozpoczęcie lotów czarterowych z
Radomia. Czy rozmawiacie państwo z biurami podróży na ten temat?
Dorota Sidorko: Nie jestem przekonana, że zmalały. Alfa Star to przecież nie jedyne biuro podróży. Oczywiście
rozmawiamy i negocjujemy w sprawie czarterów. O efektach z pewnością redakcję poinformujemy.
Pasazer.com: Budowa lotniska w Radomiu kosztowała 100 mln zł, teraz inwestowane są kolejne środki, nie
mówiąc o kosztach utrzymania infrastruktury. Czy w pani ocenie wydatki te, licząc perspektywę
całego regionu, kiedykolwiek się zwrócą?
Wszelkie koszty zawiązane z inwestycjami oraz utrzymaniem bieżącej działalności to całość kapitału
zakładowego, który na dzień dzisiejszy wynosi 83,9 mln PLN.
Sieć lotnisk w Polsce to jest infrastruktura kraju jako całość.
Duże i ważne projekty infrastrukturalne kosztują. Kosztuje na przykład budowa węzła na drodze
ekspresowej czy autostradzie, setki milionów złotych wydaje się na modernizację linii kolejowych czy
nowoczesny tabor. Kosztuje także rozbudowa wielu portów lotniczych, dotowanych z budżetu państwa,
gdzie średnia kwota to ok. 500 mln PLN. Tutaj nikt nie zastanawia się nad potrzebą i sensownością
takich wydatków. Najniższe w skali Polski koszty utworzenia lotniska cywilnego w Radomiu, w dłuższej
perspektywie czasu, zwrócą się. Wszystko zawarte jest w Planie Generalnym. Lotnisko to inwestycja
na co najmniej 30 lat.
Pasazer.com: Jaka jest prognoza wyniku finansowego na ten i na kolejne lata? Nie licząc amortyzacji
inwestycji, czy na poziomie wyniku operacyjnego lotnisko ma perspektywę osiągnięcia break-even?
Dorota Sidorko: Dokument podstawowy to Plan Generalny. Zachęcam do zapoznania się z nim.
Pasazer.com: Jakie są prognozy ruchu dla Radomia? Czy spodziewa się pani, że będzie można
podawać miesięczne statystyki w tysiącach, a nie setkach?
Dorota Sidorko: Prognozy to nie jest pewność, że coś się wydarzy. Prognozy są na przykład zawarte w kluczowym dla
każdego lotniska dokumencie Plan Generalny. Jest on na bieżąco aktualizowany. Nawet nie chodzi o to,
czego ja spodziewam. Jestem po prostu pewna, że z naszej infrastruktury będą korzystały tysiące
pasażerów. Jesteśmy do tego przygotowani.
Pasazer.com: Trwa budowa drogi ekspresowej S7 Warszawa-Radom na brakujących odcinkach, PKP
PLK modernizują linię kolejową nr 8, co skróci czas podróży na trasie Lotnisko Chopina-Radom
zarówno autem, jak i pociągiem do ok. godziny. Jak to wpłynie na lotnisko w Radomiu?
Dorota Sidorko: Modernizacja linii kolejowej dopiero rozpoczęła się po latach oczekiwań i ze względu na skalę szybko
nie zakończy się. Natomiast tylko połowa odcinka drogowego pomiędzy Radomiem a Warszawą ma
wszelkie parametry drogi ekspresowej. Moim zdaniem obecna i przyszła oferta Portu Lotniczego
Radom może z powodzeniem uzupełnić ofertę innych lotnisk na Mazowszu, szczególnie dla
mieszkańców południa Mazowsza oraz północy województwa świętokrzyskiego. Sprzyja temu szybka i
postępująca modernizacja oraz budowa zupełnie nowych odcinków drogowych na trasie Kielce-Radom. Także
obszary na wschód i zachód od Radomia są w zasięgu naszego oddziaływania. Szybkie dotarcie do
niemal wszystkich już lotnisk w Polsce uatrakcyjnia możliwości wyboru dla pasażerów.
Nasze lotnisko oferuje darmowe miejsca postojowe przed drzwiami terminala. Odprawa jest krótka i
pasażer nie jest zmuszony być na lotnisku 2 godziny przed lotem, wystarczy 30 minut.
Pasazer.com: I na koniec pytanie: Wierzy Pani, że za rok lotnisko będzie dalej funkcjonowało na mapie
polskich lotnisk pasażerskich?
Dorota Sidorko: Nie mam co do tego wątpliwości. Z pewnością lotnisko w Radomiu będzie oraz głęboko i pozytywnie zakorzeni się w świadomości ludzi.
Pasazer.com: Tego Pani i radomianom życzę. Dziękuję za rozmowę.
fot. Port Lotniczy Radom
gość
grzesiekg
Adriannaa
sauvi
marcowy
jsg