Część znaleziona na Reunionie pochodzi z B777

Potwierdzenie to znacznie zwiększa prawdopodobieństwo, że cześć pochodzi z boeinga Malaysia Airlines, który w marcu 2014 r. zaginął podczas lotu MH370 z Kuala Lumpur do Pekinu. Najbardziej prawdopodobna hipoteza dotycząca tego rejsu zakłada, że samolot rozbił się w południowym Oceanie Indyjskim - to jedyny samolot tego typu, który uległ katastrofie nad wodą. Dlatego odnaleziona klapa niemal na pewno pochodzi z tej maszyny.

Eksperci podkreślają, że przez 16 miesięcy od katastrofy prądy oceaniczne mogły znieść klapę na Reunion mimo tego, że wyspa leży ok. 4-5 tys. km od miejsca, w którym prawdopodobnie rozbił się malezyjski boeing.

Odnaleziona część jest obecnie badana w laboratorium w Tuluzie. Nie wiadomo, czy śledczy będą w stanie dowiedzieć się czegoś o przebiegu katastrofy na podstawie tego elementu, ale stan klapy może dać wskazówki dotyczące m.in. tego, czy samolot rozpadł się dopiero podczas uderzenia w wodę czy w powietrzu.

To pierwsza i jak do tej pory jedyna część samolotu, który ponad rok temu w tajemniczy sposób i z niewyjaśnionych powodów zboczył z kursu i zniknął z radarów.

W mediach pojawiły się doniesienia, że na wyspie Reunion już wcześniej mieszkańcy znajdowali części (mowa m.in. o fotelu i czajniku), ale nie są one w żaden sposób potwierdzone.

Klapa jest elementem wypełnionym pustymi przestrzeniami, co zwiększa jej wyporność w wodzie i tym samym umożliwia zniesienie na dalsze odległości. Najważniejsze dla wyjaśnienia katastrofy rejestratory lotu są ciężkie i opadają na dno.

Australijskie służby, które prowadzą i współfinansują poszukiwanie wraku samolotu w oceanie, poinformowały, że jeśli do końca 2015 r. nie natrafią na żadne poszlaki, przerwą akcję.