Indie zainteresowane rosyjskimi samolotami
Zakup samolotów Suchoj SSJ100 oraz wznowienie produkcji samolotu Ił-114 w Indiach to jeden z tematów rozmów rosyjsko-indyjskiej grupy roboczej modernizacji i współpracy przemysłowej.
Reklama
O tym, że Indie chcą zakupić samoloty Suchoj SSJ100 poinformował wiceminister przemysłu i handlu Rosji, Aleksandr Potapow, tuż przez wizytą w New Delhi. Chęć zakupu tego samolotu wyraziło kilku przewoźników z Indii i w tej chwili prowadzone są rozmowy w tym temacie. Równocześnie prowadzone są rozmowy z indyjskim urzędem lotnictwa na temat uznania certyfikacji lotniczych SSJ 100.
Zdaniem rosyjskiego wiceministra, władzom w Indiach zależy na produkcji własnego samolotu regionalnego i Rosja chętnie włączyłaby się w ten projekt:
- Na wniosek Indii przesłaliśmy naszą propozycję ustanowienia joint venture z należącymi do rządu Indii zakładami produkującymi samoloty Hindustan Aeronautics Limited (HAL), by produkować samoloty Iljuszyn-114-300 - mówi Potapow cytowany przez agencję TASS.
Ił-114 to dwusilnikowy, dolnopłatowy turbośmigłowy samolot regionalny produkcji rosyjskiej, zabierający na pokład do 64 pasażerów. Samolot ten produkowany był w latach 1992-2012, łącznie wyprodukowano jedynie 20 sztuk maszyny. Jego głównymi użytkownikami są Uzbekistan Airways ( sześć maszyn) oraz rosyjskie linie Vyborg Airlines (dwie maszyny).
Indie postrzegane są jako rynek lotniczy o największym potencjale wzrostu. W kwietniu tego roku agencja konsultingowa KPMG opublikowała raport, według którego w 2020 r. państwo to będzie trzecim rynkiem lotniczym świata po USA i Chinach, a do 2030 r. stanie się liderem. W tej chwili w Indiach z transportu lotniczego korzysta jedynie 0,5 proc. populacji.
Wiele z linii lotniczych z Indii miało kłopoty z płynnością finansową, co ograniczało ich zdolność do leasingu samolotów produkcji zachodniej. Dostępność tańszych rosyjskich maszyn i samolotów rodzimej produkcji na licencji rosyjskiej może być odpowiedzią na ten problem.