Przedostatni egzemplarz A380 w historii trafił do Emirates
Wielkimi krokami zbliża się koniec pewnej epoki w historii lotnictwa. Wczoraj (10.12) do linii Emirates został dostarczony przedostatni w historii egzemplarz samolotu Airbus 380, natomiast dostawa ostatniej maszyny zaplanowana jest na przyszły tydzień.
Reklama
Wczorajszego wieczora przedostatni egzemplarz samolotu Airbus 380 opuścił linię produkcyjną Airbusa w niemieckim Hamburgu i udał się w inauguracyjną podróż do Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Tam, po kilku godzinach bezpośredniego lotu, zasilił pokaźną flotę największych samolotów pasażerskich na świecie należących do linii Emirates. Maszyna o znakach rejestracyjnych A6-EVR jest 253. egzemplarzem A380 wyprodukowanym przez europejskiego producenta. Pierwszy lot, jeszcze w ramach serii testów, samolot wykonał 11 lutego br.
Piątkowa dostawa przedostatniego samolotu Airbus 380 zwiastuje nieuchronny koniec pewnej epoki w historii lotnictwa. Pierwszy rejs podniebnego giganta odbył się w 2005 roku, ale dopiero dwa lata później inauguracyjny egzemplarz A380 wzbił się w powietrze z pasażerami na pokładzie - 25 października 2007 roku samolot o znakach rejestracyjnych 9V-SKA w malowaniu Singapore Airlines zrealizował rotację z Singapuru do Sydney w Australii. Zaledwie dwanaście lat później Airbus poinformował o ostatecznym zakończeniu programu Airbus 380, które stanie się faktem w przyszłym tygodniu. Za niespełna siedem dni ostatnia w historii maszyna Airbus 380 opuści europejskie zakłady producenta i trafi w ręce linii Emirates.
Oczywiście, zakończenie produkcji największego samolotu pasażerskiego na świecie nie oznacza, że samoloty Airbus 380 znikną z lotniczego krajobrazu z dnia na dzień. Choć wielu przewoźników postanowiło na stałe rozstać się z rodziną A380, a wiele maszyn zostało już rozebranych na części (tak jak m.in. pierwszy w historii egzemplarz A380, który poleciał z Singapuru do Sydney czternaście lat temu), wiele linii lotniczych wciąż wiąże najbliższą przyszłość z tymi samolotami. Przykładowo, linie Emirates zamierzają korzystać z maszyn Airbus 380 przynajmniej do 2030 roku. Z kolei linie British Airways podpisały niedawno porozumienie w sprawie obsługi technicznej podniebnych gigantów obowiązujące przez najbliższych sześć lat.