Air Belgium poleci dla LOT-u. I to najnowszym airbusem A330-900!

19 sierpnia 2023 10:23
23 komentarzy
Belgijski przewoźnik Air Belgium obsłuży połączenia Polskich Linii Lotniczych LOT z Warszawy do Nowego Jorku i to najnowszym airbusem A330-900 - nieoficjalnie dowiedział się Pasazer.com.
Reklama
Airbus A330-900 będzie obsługiwał loty na trasie do Stanów Zjednoczonych od października br. Umowa wet-lease (czyli wynajem samolotu z załogą) zawarta z belgijską linią będzie obowiązywała przez okres 12 miesięcy.


- W związku z planem zwiększenia liczby rejsów w sezonie zimowym oraz planami obsługowymi dla floty Boeing 787, PLL LOT podpisały z Air Belgium umowę o współpracy w zakresie pozyskania samolotu w formule ACMI (wynajem samolotu z załogą) do obsługi połączeń do Nowego Jorku. Maszyna A330-900 neo w trzyklasowej konfiguracji zabierze na pokład 286 pasażerów – 30 w klasie biznes (fotele full flat w układzie 1-2-1), 21 w klasie premium economy oraz 235 w klasie ekonomicznej. W celu zapewnienia maksymalnego komfortu dla naszych pasażerów, oprócz załogi linii Air Belgium, na pokładzie będą obecni członkowie personelu pokładowego PLL LOT - powiedział w rozmowie z Pasazer.com Krzysztof Moczulski, rzecznik prasowy LOT-u.

Już wcześniej polski przewoźnik korzystał z usług belgijskiej linii. W 2019 roku airbusy A340 latały dla LOT-u na trasie z Warszawy do Nowego Jorku.

Air Belgium, przewoźnik lotniczy z siedzibą w Mont-Saint-Guibert w Belgii posiada w swojej flocie dwie takie maszyny. A330-900 jest skonfigurowany do przewozu 286 pasażerów w układzie trzyklasowym (30 komfortowych foteli w klasie biznes, 21 w klasie premium i 235 w klasie ekonomicznej). Została wyposażona w kabinę Airbus Airspace. Wszystkie fotele oferują dostęp do najnowszej generacji systemu rozrywki, pasażerowie mogą korzystać z pokładowej sieci Wi-Fi i nastrojowego oświetlenia. Wszystkie A330neo są napędzane silnikami Rolls-Royce Trent 7000.

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
styrian 2023-08-25 08:37   
styrian - Profil styrian
@b789 - np uruchamiając zimowe kierunki w ramach siatki, tak żeby również feedować Europę, tak jak robi to Lufthansa, Austrian, SAS, BA, Air France. Zakładam też, że zamknięcie Busapesztu w zasadzie uwolniło by jeden samolot - można założyć, że Korean LOT raczej wykosi na trasie do Seulu.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że hub w Budapeszcie to słuszna idea? Rownie słusznym by było otworzenie hubu w Ljubljanie czy w Santo Domingo skoro „jest rynek”.
wroord 2023-08-24 14:59   
wroord - Profil wroord
Druga Maszyna Air Belgium bedzie wykonywac takie same uslugi dla British Airways przejmujac na zime jeden rejs z LHR do ORD zamiast BA B777.
demar 2023-08-22 23:46   
demar - Profil demar
@b787: Lufthansa zamówiła razem już 39 sztuk B787-9.
Rozszerzenie zamówienia dla 32 sztuk nastąpiło 9 maja 2022 roku wraz z zamówieniem 7 sztuk 777-8 Freighters.

Potem 2 marca 2023 roku Lufthansa zamówiła 10x A350-1000, 5x A350-900 oraz dodatkowe 7 sztuk B787-9 (zwiększając ich liczbę z 32 do 39).
Proponuję poszukać: „Lufthansa Group orders 22 latest-generation long-haul aircraft”.

Natomiast wracając do A330-900neo to akurat tutaj przy porównywalnym układzie zarówno klasy ekonomicznej premium (2-3-2) klasa biznes (układ 1-2-1) jak i ekonomiczna (układ 2-4-2) mogą dla wielu pasażerów okazać się lepsze niż w LOT-owskim B787.
Pozostaje oczywiście sprawa samej załogi (dla wielu klientów LOT-u rodzima załoga ma znaczenie), bo ekonomia lotu A330-900neo na dystansie Warszawa-Nowy Jork będzie zupełnie porównywalna do B787-9.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy