Ilków: Na Lotnisku Chopina straciliśmy kilka lat

Po pierwsze nowy szef PPL dostał już zgodę na modernizację Lotniska Chopina, która musi zostać przeprowadzona pilnie, bo Okęcie straciło kilka lat z powodu błędnych decyzji poprzedników. Projekt ma polegać głównie na rozbudowie terminala pasażerskiego, co ma nastąpić na początku 2027 r. Wszystkie pozostałe inwestycje, łącznie z powiększeniem sortowni bagaży, Ilków chce zakończyć do marca 2029 r., czyli przed początkiem sezonu letniego.

Po drugie PPL przestanie blokować plany rozbudowy Modlina. Ilków stwierdził, że będzie kibicował projektom inwestycyjnym w nowodworskim porcie, bo jego infrastruktura zatrzymała się na roku 2016. Jednocześnie prezes PPL uważa, że istnieje możliwość pozyskania przez podwarszawski port nowych klientów i przełamania całkowitej dominacji Ryanaira.

Po trzecie port w Radomiu nie będzie w żaden sposób ograniczany. Wręcz przeciwnie Ilków chce poprawić jego zdolności operacyjne poprzez umożliwienie wykonywania lotów nocnych, co ma przyciągnąć linie czarterowe. W tym celu ma zostać opracowany wniosek o wydanie odpowiedniej zgody środowiskowej. Jednocześnie lotnisko na Sadkowie wymaga zwiększenia liczby godzin pracy cywilnych kontrolerów ruchu lotniczego oraz skoordynowania zasad jego użytkowania z wojskiem, które radomski port wykorzystuje do swoich operacji.

W efekcie tych działań w 2032 r. trzy porty aglomeracji warszawskiej powinny móc obsłużyć 40 mln pasażerów. Z tego 30 mln ma przypadać na Lotnisko Chopina, a 10 mln łącznie na Modlin i Radom. Prezes PPL chce osiągnąć taką proporcję bez wprowadzania administracyjnego podziału ruchu. Przypomnijmy, że te trzy porty w 2023 r. gościły 22 mln podróżnych. Plan Ilkowa zakłada, że za osiem lat przepustowość lotnisk aglomeracji warszawskiej umożliwi obsługę ruchu pasażerskiego o 81 proc. większego niż w zeszłym roku.