Iberia wycofa airbusy A319 wraz z odbiorem pierwszego A321XLR

Początkowo odbiorcą pierwszego dostarczonego airbusa A321XLR miały być irlandzkie linie lotnicze Aer Lingus, jednak na skutek wewnętrznych problemów przewoźnika, władze grupy IAG w skład, której wchodzą obie linie, zdecydowały się skierować maszynę do Iberii. Pierwszy A321XLR ma zostać odebrany przez hiszpańskiego przewoźnika we wrześniu bieżącego roku i już w listopadzie ma rozpocząć regularne rejsy na trasie między Madrytem i Bostonem. Drugi samolot tego typu Iberia planuje odebrać jeszcze w tym roku i początkowo skieruje go do obsługi połączenia z Madrytu do Waszyngtonu.

Wraz z dołączeniem do floty pierwszego airbusa A321 XLR hiszpański przewoźnik planuje wycofać z użytku wszystkie posiadane airbusy A319. Obecnie linia wykorzystuje sześć maszyn tego typu, które w najbliższych miesiącach będą po kolei skreślane ze stanu floty. W najbliższych latach Iberia planuje wycofać wszystkie posiadane airbusy z rodziny A320ceo i zastąpić je nowszymi odrzutowcami typu A320neo.

Airbusy A321XLR będą dysponowały zasięgiem ponad 8 tys. km. Samolot w dalszym ciągu oczekuje na otrzymanie wszystkich niezbędnych certyfikatów, które zdaniem producenta ma uzyskać już w przeciągu najbliższych kilku tygodni. Kabina airbusa A321XLR Iberii zostanie skonfigurowana w układzie dwuklasowym. Każdy samolot zabierze na pokład 182 pasażerów: 14 w klasie biznes z bezpośrednim dostępem do korytarzy i 168 w klasie ekonomicznej w układzie foteli 3-3.

Swojego pierwszego A321XLR na początku przyszłego roku ma odebrać Wizz Air. W pierwszej kolejności węgierski przewoźnik planuje wykorzystać maszyny tego typu do uruchomienia połączeń z europejskich miast do Indii.