Lufthansa chce przejąć część Alitalii
Lufthansa złożyła ofertę przejęcia części włoskiej linii Alitalii. Według dziennika "Corriere della Sella" oferta jest warta 500 mln euro. Dziś (16.10) upływa termin składania dokumentacji przez zainteresowanych linią.
Reklama
Lufthansa Group złożyła dzisiaj list z ofertą, wyrażając zainteresowanie utworzeniem "NewAlitalia". Lufthansa zdecydowała się nie składać oferty na całą linię lotniczą, ale wyraziła zainteresowanie tylko częściami globalnego ruchu sieciowego, a także europejskimi i krajowymi bezpośrednimi połączeniami biznesowymi. Oferta obejmuje koncepcję na nowo ukształtowaną Alitalii z ukierunkowanym modelem biznesowym "NewAlitalia".
Nie wiadomo, kto
będzie kontrkandydatem Lufthansy. O przejęcie Alitalii ubiegał się także
Ryanair, jednak w obliczu problemów z niedoborem pilotów przewoźnik zrezygnował
z tych planów. Możliwe, że ofertę złoży także easyJet.
To już drugi
termin na składanie ofert na przejęcie Alitalii, która od pół roku jest w
zarządzie komisarycznym. Pierwszy termin upłynął 2 października, ale zarządcy
włoskiej linii z niesprecyzowanych powodów zdecydowali się na jego wydłużenie.
Rząd Włoch liczy,
że znajdzie jednego nabywcę dla całej Alitalii i uniknie podziału części
lotniczej przedsiębiorstwa oraz działu obsługi technicznej i utrzymania
samolotów.
W piątek władze
Włoch zwiększyły także ratunkową linię kredytową dla Alitalii. Przewoźnik
otrzymał kolejne 300 mln euro ponad 600 mln euro, które władze kraju przyznały
Alitalii już w maju. Środki te mają zapewnić dalszą działalność linii do czasu
znalezienia nabywcy. Równocześnie termin spłaty zadłużenia został wydłużony do
końca kwietnia 2018 r.
Rząd Włoch
zapowiedział już, że nie zamierza ratować Alitalii za wszelką cenę ani
nacjonalizować przewoźnika. Jeśli nie znajdzie nabywcy, Alitalia po prostu
upadnie.
Lufthansa kilka dni temu poinformowała o podpisaniu umowy z airberlin na przejęcie większości samolotów, załóg pokładowych i kokpitowych oraz spółek zależnych FlyNIKI i LGW. Zarówno airberlin, jak i Alitalia należały do grupy Etihad Airways - arabski przewoźnik miał w nich odpowiednio 29,2 i 49 proc. akcji. Na ewentualne przejęcie Alitalii przez Lufthansę zgodę musiałaby wydać Komisja Europejska, co - biorąc pod uwagę przejęcie Brussels Airlines na początku tego roku oraz airberlin - mogłoby być trudne.