Boeing zapowiedział zwolnienie 17 tys. pracowników

Od miesiąca trwa strajk ponad 30 tys. pracowników Boeinga. Początkowo obie strony deklarowały gotowość do rozmów i zamiar szybkiego dojścia do porozumienia, ale obecnie niewiele wskazuje na to, że strajk może się wkrótce zakończyć. Według agencji Reutersa porozumienie w sprawie zakończenia strajku ma kluczowe znaczenie dla Boeinga, ale z drugiej strony koncern przyjmuje coraz ostrzejszą retorykę i w środę (9.10) władze giganta oskarżyły mechaników o brak negocjacji w dobrej wierze i nieuczciwe praktyki.

W reakcji na brak porozumienia, Boeing zapowiedział zwolnienie nawet 17 tys. pracowników, czyli 10 proc. wszystkich osób zatrudnionych w firmie. Kelly Ortberg, dyrektor generalny firmy uzasadnia tą decyzję potrzebą dostosowania się do nowej rzeczywistości finansowej, która powstała w wyniku strajku i licznych problemów koncernu w ostatnich miesiącach. Nie wiadomo, czy są to rzeczywiste plany zarządu giganta, czy może bardzo drastyczna strategia negocjacyjna, która ma skłonić pracowników do przyjęcia niesatysfakcjonującej ich oferty. Niewykluczone również, że Boeing będzie chciał zrzucić na strajkujących odpowiedzialność za wszystkie swoje obecne problemy i wykorzysta okazję do dokonania znacznych cięć w wydatkach.

- Musimy mieć jasne spojrzenie na zadania, przed którymi stoimy i realistycznie oceniać czas niezbędny do ożywienia. Musimy też skupić zasoby na osiąganiu wyników i innowacjach w obszarach, które są kluczowe dla tego, kim jesteśmy, zamiast rozpraszać się na zbyt wiele celów, co często może skutkować słabymi wynikami i niedoinwestowaniem

- przekonywał cytowany przez "Seattle Times" Kelly Ortberg, dyrektor generalny Boeinga.

W trzecim kwartale bieżącego roku straty amerykańskie giganta wyniosły 5 miliardów dolarów. Jak oszacowała Agencja ratingowa S&P, każdy kolejny miesiąc strajku to dla Boeinga dodatkowe koszty na poziomie jednego miliarda dolarów.

Ortberg poinformował również, że jego firma powiadomiła klientów o przewidywanej pierwszej dostawie modelu B777X w 2026 roku, a nie jak dotychczas zakładano w 2025 roku. Wcześniej koncern miał już problemy z uzyskaniem certyfikatu dla 777X, co spowodowało znaczne opóźnienia w programie.

- Chociaż nasza firma stoi przed krótkoterminowymi wyzwaniami, podejmujemy ważne decyzje strategiczne dotyczące przyszłości i mamy jasny pogląd na pracę, którą musimy wykonać

– dodał Ortberg