Dużo ciekawsze od Genui jest zwiększenie liczby lotów do Kopenhagi. LOT zupełnie nie potrafi zrobić różnicowania cen dla ruchu emigranckiego na trasach biznesowych, przykładem Kopenhaga, gdzie Wizz mając dwóch "konkurentów" (jeszcze SAS) robi co chce i mimo, że oni latają 6 razy dziennie.
Nie da się walczyć o rynek tak dużo dokładając do tanich przesiadek. Należy podnieść ceny za przesiadki i wprowadzić specjalną taryfę dla emigrantów (wliczony bagaż 23kg, mały na pokład, cena za bilet powrotny 399 - 599 zł).
Kopenhaga niedługo podzieli los Wiednia i stanie się byłym samograjem. A Wizz w 2025 prawdopodobnie będzie największą linią pod względem paxów z/do Okęcia. Co jest istotne, bo LOT z paxów z/do Okęcia finansuje deficytowych przesiadkowiczów.